Ann Dowling วิศวกรเครื่องกลหญิงผู้บุกเบิกด้านเสียงและเชื้อเพลิง

Dame Ann Patricia Dowling (เกิด 15 กรกฎาคม 1952) เป็นวิศวกรเครื่องกลชาวอังกฤษผู้มีชื่อเสียงระดับโลกในด้านการวิจัยการเผาไหม้, เสียง (acoustics) และการสั่นสะเทือน โดยมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพและปล่อยมลพิษต่ำ รวมถึงการลดเสียงรบกวนจากยานพาหนะบนท้องถนนและเครื่องบิน

การศึกษา

Dowling สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียน Ursuline Convent School ในเมือง Westgate รัฐ Kent และเข้าศึกษาต่อที่มหาวิทยาลัยเคมบริดจ์ (Girton College) โดยเริ่มต้นจากการศึกษาด้านคณิตศาสตร์ในระดับปริญญาตรี และหลังจากได้ทำงานช่วงฤดูร้อนที่ Royal Aircraft Establishment เธอได้รับปริญญาเอกในปี 1978 โดยวิทยานิพนธ์ปริญญาเอกของเธอเน้นเรื่อง aeroacoustics (อากาศพลศาสตร์ของเสียง) โดยเฉพาะอย่างยิ่งการแก้ปัญหาเสียงรบกวนจากเครื่องบิน Concorde

เส้นทางอาชีพ

Dowling เริ่มต้นอาชีพการวิจัยที่มหาวิทยาลัยเคมบริดจ์ในฐานะนักวิจัยหลังปริญญาเอกในปี 1977 และได้ดำรงตำแหน่งสำคัญหลายตำแหน่ง รวมถึงการเป็นศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมเครื่องกล และเป็นหัวหน้าภาควิชาวิศวกรรมที่มหาวิทยาลัยเคมบริดจ์ระหว่างปี 2009 ถึง 2014 ซึ่งเธอเป็นศาสตราจารย์หญิงคนแรกของภาควิชานี้ในปี 1993

นอกจากนี้ เธอยังเคยดำรงตำแหน่งอาจารย์พิเศษที่ Massachusetts Institute of Technology (MIT) และ California Institute of Technology (Caltech) และเป็นหนึ่งในประธานคณะกรรมการหลักสำหรับ Research Excellence Framework

บทบาทในภาคธุรกิจและนโยบาย

ในปี 2012 Dowling ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นกรรมการที่ไม่เป็นผู้บริหาร (non-executive director) ของบริษัท BP และในปี 2014 เธอได้เข้าดำรงตำแหน่งกรรมการในคณะกรรมการ BIS

รางวัลและเกียรติยศ

Dowling ได้รับการยอมรับในระดับสากลผ่านรางวัลและตำแหน่งอันทรงเกียรติมากมาย ดังนี้:

• Fellow of the Royal Society: ได้รับเลือกเป็นสมาชิกในปี 2003
• President of the Royal Academy of Engineering: ดำรงตำแหน่งประธานระหว่างปี 2014 ถึง 2019 โดยเป็นประธานหญิงคนแรกของสถาบัน
• Order of Merit: ได้รับการแต่งตั้งในปี 2016
• James Watt International Gold Medal: ได้รับในปี 2016 สำหรับงานวิจัยด้านการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพและลดมลพิษ รวมถึงการลดเสียงรบกวนจากรถยนต์ เฮลิคอปเตอร์ และเครื่องบิน
• Royal Medal: ได้รับในปี 2019

งานวิจัยของเธอได้รับการยกย่องว่ามีความสำคัญอย่างยิ่งในการควบคุมระบบการเผาไหม้ที่ไม่เสถียรในด้านการบินและพลังงาน โดยเฉพาะการทำความเข้าใจกลไกของความไม่เสถียรของเครื่องยนต์เจ็ทที่เรียกว่า reheat buzz