ทางหลวงรัฐโอไฮโอ หมายเลข 29 เส้นทางเชื่อมต่อตะวันตก-ตะวันออก

ทางหลวงรัฐโอไฮโอ หมายเลข 29 (SR 29) เป็นทางหลวงระดับรัฐที่วิ่งในแนวตะวันออก-ตะวันตก ตั้งอยู่ในพื้นที่ตอนกลางค่อนไปทางตะวันตกของรัฐโอไฮโอ สหรัฐอเมริกา เส้นทางนี้ทำหน้าที่เป็นเส้นทางเชื่อมต่อสำคัญระหว่างเมืองต่างๆ และทางหลวงสายหลักหลายสาย

เส้นทางและการเชื่อมต่อ

จุดเริ่มต้นทางทิศตะวันตกของ SR 29 อยู่ที่เส้นแบ่งเขตระหว่างรัฐโอไฮโอและรัฐอินดีแอนา ใกล้กับเมืองเซลินา (Celina) โดยมีทางหลวงรัฐอินดีแอนา หมายเลข 67 ต่อเนื่องไปทางทิศตะวันตก จากนั้นเส้นทางจะมุ่งหน้าไปทางตะวันออกสู่เมืองเซนต์แมรีส์ (St. Marys) ซึ่งเป็นจุดตัดกับทางหลวงสหรัฐฯ หมายเลข 33 (U.S. Route 33)

ในเมืองเซนต์แมรีส์ SR 29 ยังตัดกับทางหลวงรัฐหมายเลข 66, 116 และ 703 (ซึ่งเป็นเส้นทางเดิมก่อนที่จะมีการสร้างทางหลวงแบบแบ่งทิศทางจราจร) หลังจากนั้นเส้นทางจะเลี้ยวลงทิศใต้ ผ่านเมืองนิวน็อกซ์วิลล์ (New Knoxville) ซึ่งตัดกับทางหลวงรัฐหมายเลข 219 และมีจุดเชื่อมต่อกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 75 (Interstate 75) ก่อนจะเข้าสู่เมืองซิดนีย์ (Sidney) เพื่อพบกับทางหลวงรัฐหมายเลข 47

เส้นทางยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ โดยมีการใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงรัฐหมายเลข 235 เป็นระยะเวลาสั้นๆ ก่อนจะเลี้ยวไปทางตะวันออกและทิศใต้เพื่อเข้าสู่เมืองอูร์บานา (Urbana) ณ จุดนี้ SR 29 จะใช้เส้นทางร่วมกับทางหลวงสหรัฐฯ หมายเลข 36 และตัดกับทางหลวงสหรัฐฯ หมายเลข 68 และทางหลวงรัฐหมายเลข 54

จากอูร์บานา SR 29 จะแยกตัวออกจากทางหลวงสหรัฐฯ หมายเลข 36 มุ่งหน้าสู่เมืองมิวชวล (Mutual) โดยตัดกับทางหลวงรัฐหมายเลข 161 และ 56 ตามลำดับ ต่อมาในเมืองเมคานิกส์เบิร์ก (Mechanicsburg) เส้นทางจะตัดกับทางหลวงรัฐหมายเลข 4 และตัดกับทางหลวงรัฐหมายเลข 38, ทางหลวงสหรัฐฯ หมายเลข 42 และทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 70 ก่อนจะสิ้นสุดทางทิศตะวันออกที่ทางหลวงสหรัฐฯ หมายเลข 40 บริเวณขอบด้านตะวันตกของเมืองเวสต์เจฟเฟอร์สัน (West Jefferson)

ประวัติความเป็นมา

เส้นทางเดิมของ SR 29 ถูกกำหนดขึ้นในปี ค.ศ. 1924 โดยเริ่มจากเส้นแบ่งเขตอินดีแอนาในเมืองยูเนียนซิตี้ (Union City) ผ่านทางหลวงรัฐหมายเลข 571 ไปจนถึงทางทิศตะวันออกของเมืองกรีนวิลล์ (Greenville) จากนั้นใช้เส้นทางของทางหลวงสหรัฐฯ หมายเลข 36 ไปจนถึงเมืองอูร์บานา และใช้เส้นทางปัจจุบันจากอูร์บานาไปยังจุดที่ห่างจากเมืองเวสต์เจฟเฟอร์สันไปทางตะวันตก 2 ไมล์

ในปี ค.ศ. 1932 เส้นทางถูกตัดทอนลงให้สิ้นสุดที่เมืองอูร์บานา โดยช่วงจากยูเนียนซิตี้ถึงกรีนวิลล์ถูกเปลี่ยนเป็นทางหลวงรัฐหมายเลข 71 และช่วงจากกรีนวิลล์ถึงอูร์บานาถูกกำหนดเป็นทางหลวงสหรัฐฯ หมายเลข 36

ต่อมาในปี ค.ศ. 1939 เส้นทางได้รับการขยายไปยังเส้นแบ่งเขตอินดีแอนา โดยใช้เส้นทางเดิมของทางหลวงรัฐหมายเลข 54 (ซึ่งเคยเป็นทางหลวงรัฐหมายเลข 32 ก่อนปี 1938)

ในปี ค.ศ. 1973 ได้มีการก่อสร้างทางหลวงแบบแบ่งทิศทางจราจรจากเมืองเซลินาไปยังทางหลวงรัฐหมายเลข 364 และสร้างทางหลวงแบบควบคุมการเข้าออก (freeway) จากทางหลวงรัฐหมายเลข 364 ไปยังทางหลวงสหรัฐฯ หมายเลข 33 โดยเส้นทางเดิมถูกเปลี่ยนชื่อเป็นทางหลวงรัฐหมายเลข 703