Toyota TTC ระบบควบคุมมลพิษของโตโยต้าในยุคแรก

Toyota TTC หรือ Toyota Total Clean System เป็นชื่อเรียกเทคโนโลยีการควบคุมการปล่อยมลพิษที่โตโยต้าใช้ในประเทศญี่ปุ่น เพื่อให้รถยนต์ที่ผลิตขึ้นเป็นไปตามกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดของญี่ปุ่นซึ่งประกาศใช้ในปี ค.ศ. 1968

เทคโนโลยีนี้ถูกนำมาใช้และมีการติดตั้งตราสัญลักษณ์ (Badge) ไว้ที่ฝากระโปรงท้ายของรถยนต์รุ่นที่ติดตั้งระบบนี้ เพื่อแสดงให้ผู้ใช้และหน่วยงานกำกับดูแลทราบถึงมาตรฐานความสะอาดของไอเสีย

ประวัติและการพัฒนา

ระบบ TTC ปรากฏขึ้นครั้งแรกในเดือนมกราคม ค.ศ. 1975 โดยถูกติดตั้งในรถยนต์หลายรุ่น เช่น Toyota Crown, Toyota Corona Mark II, Toyota Corona, Toyota Chaser, Toyota Carina, Toyota Corolla และ Toyota Sprinter

ประเภทของระบบ TTC

ในช่วงเริ่มต้น โตโยต้าได้นำเสนอระบบ TTC ใน 3 รูปแบบที่แตกต่างกัน ดังนี้:

• TTC-C (Catalyst): การติดตั้งเครื่องกรองไอเสียแบบแคทาลิติกคอนเวอร์เตอร์ (Catalytic Converter)
• TTC-V (Vortex): การติดตั้งวาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (Exhaust Gas Recirculation - EGR)
• TTC-L (Lean Burn): การใช้เทคนิคการเผาไหม้แบบบาง (Lean Burn) เพื่อลดมลพิษ

เมื่อเทคโนโลยีของโตโยต้าพัฒนาขึ้น ระบบทั้งสามนี้ได้ถูกนำมาใช้งานร่วมกันในรถยนต์รุ่นต่อๆ มา เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในการลดมลพิษ

รายละเอียดของ TTC-V และการเปรียบเทียบ

ระบบ TTC-V เป็นการนำระบบ CVCC ของ Honda มาใช้ภายใต้ลิขสิทธิ์ ซึ่งเปิดตัวในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1975 โดยระบบนี้ถูกจำกัดอยู่เพียงในรุ่น Carina และ Corona ที่ใช้เครื่องยนต์ 19R (ซึ่งดัดแปลงมาจากเครื่องยนต์ 18R) ต่อมาในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1976 ระบบ TTC-V ได้รับการปรับปรุงให้เป็นไปตามมาตรฐานไอเสียที่เข้มงวดขึ้นในปี 1976 และถูกยกเลิกการผลิตในปี 1977

แนวทางการสร้างกระแสลมหมุน (Vortex) นี้ยังถูกนำไปใช้ในเทคโนโลยี MCA-Jet ของ Mitsubishi ซึ่งแตกต่างจาก Honda ที่ใช้ห้องเผาไหม้ช่วย (Pre-chamber) โดย Mitsubishi เลือกที่จะติดตั้งวาล์วเพิ่มเติมในฝาสูบแทน

การขยายผลไปยัง Daihatsu

เนื่องจากโตโยต้าเป็นผู้ถือหุ้นส่วนหนึ่งของ Daihatsu โตโยต้าจึงได้ติดตั้งเทคโนโลยีควบคุมมลพิษในรถยนต์ Daihatsu บางรุ่น โดยใช้ชื่อว่า "DECS" (Daihatsu Economical Cleanup System)

• DECS-C (Catalyst): ติดตั้งในรุ่น Daihatsu Charmant และ Consorte
• DECS-L (Lean Burn): เมื่อกฎระเบียบเข้มงวดขึ้น ระบบ DECS-C ถูกแทนที่ด้วย DECS-L ซึ่งถูกนำไปติดตั้งในเครื่องยนต์ตระกูล A-series ของ Daihatsu Fellow, Daihatsu Charade และ Daihatsu Delta