ระบบการคมนาคมขนส่งในเจอร์ซีย์

การคมนาคมขนส่งในเจอร์ซีย์ (Jersey) ซึ่งเป็นเกาะที่ใหญ่ที่สุดในหมู่เกาะแชนแนล พึ่งพายานพาหนะส่วนบุคคลเป็นหลัก โดยในปี 2016 มีจำนวนยานพาหนะจดทะเบียนสูงถึง 124,737 คัน อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันรัฐบาลท้องถิ่นได้ประกาศภาวะฉุกเฉินด้านสภาพภูมิอากาศ และมีนโยบายมุ่งเน้นการลดการพึ่งพารถยนต์ โดยส่งเสริมการใช้โครงข่ายทางจักรยานและบริการรถโดยสารประจำทาง สำหรับการเดินทางออกนอกเกาะ วิธีหลักคือการเดินทางทางอากาศและทางน้ำ

การขนส่งทางบก

การขนส่งทางบกเป็นรูปแบบหลักของการเดินทางทั้งในภาคเอกชนและสาธารณะบนเกาะเจอร์ซีย์

โครงข่ายทางหลวงและถนน

ในเจอร์ซีย์ ผู้ขับขี่จะขับรถทางด้านซ้ายของถนน โดยมีกำหนดความเร็วมาตรฐานอยู่ที่ 40 ไมล์ต่อชั่วโมง (64 กม./ชม.) และมีการจำกัดความเร็วที่ต่ำกว่าในบางพื้นที่ เช่น 20-30 ไมล์ต่อชั่วโมง (32-48 กม./ชม.) ในเขตชุมชน และ 15 ไมล์ต่อชั่วโมง (24 กม./ชม.) บนถนนที่กำหนดให้เป็น "เลนสีเขียว" (Green Lanes)

เกาะแห่งนี้มีทางหลวงแบบสองเลนแยกกัน (Dual Carriageway) ที่ยาวที่สุดในหมู่เกาะแชนแนล ซึ่งประกอบด้วยถนน Victoria Avenue (A2) และ Esplanade/Route de la Liberation (A1) ชื่อถนนในเจอร์ซีย์มักเป็นภาษาฝรั่งเศสหรือภาษาเจอร์ริเอส์ (Jèrriais) ยกเว้นในเขตเซนต์เฮลิเออร์ (St Helier) ที่มักใช้ภาษาอังกฤษ

การบริหารจัดการถนน

ทางหลวงสาธารณะเป็นทรัพย์สินของรัฐและบริหารจัดการโดยหน่วยงานทางหลวง โดยถนนสายหลักจะได้รับการบำรุงรักษาโดยรัฐบาลเจอร์ซีย์ผ่านงบประมาณภาษีทั่วไป ส่วนถนนสายรอง (chemins vinciaux) จะบริหารจัดการโดยคณะกรรมการถนนของแต่ละเขตแพริช (Parish) โดยมีผู้ตรวจการถนนที่มาจากการเลือกตั้งทำหน้าที่รายงานสภาพถนนในเขตวิงเทน (Vingtaine) ของตน

ระบบการจำแนกถนนในเจอร์ซีย์แบ่งเป็นสองระบบ:

• ระบบป้ายบอกทาง: ใช้ระบบ A, B และ C เช่นเดียวกับในสหราชอาณาจักร ไอร์แลนด์เหนือ และเกาะแมน
• ระบบภายในของรัฐบาล: แบ่งเป็นถนน Class 1, 2 และ 3 (ถนนสายหลัก) และ Class 4 (ถนนสายรอง) โดยถนน Victoria Avenue จัดอยู่ในกลุ่ม Class 1

นอกจากนี้ยังมีประเพณี visite du branchage ซึ่งเป็นการตรวจสอบถนนเพื่อให้แน่ใจว่าเจ้าของที่ดินได้ปฏิบัติตามกฎหมายในการตัดแต่งกิ่งไม้ไม่ให้รุกล้ำเข้ามาในทางหลวง

ประวัติศาสตร์การพัฒนาถนน

จนถึงศตวรรษที่ 19 ระบบถนนในเจอร์ซีย์ประกอบด้วยเส้นทางแคบๆ และเป็นโคลนที่เชื่อมต่อบ้านเรือนและทุ่งนาเข้ากับโบสถ์ โรงโม่ และชายหาด ในช่วงต้นศตวรรษที่ 18 จำนวนถนนมีน้อยมากเมื่อเทียบกับขนาดของเกาะ และลักษณะเด่นคือมีคันดินสูง 6-10 ฟุตขนาบข้างทาง ซึ่งแตกต่างจากในอังกฤษ

ในต้นศตวรรษที่ 19 นายพลจอร์จ ดอน (General George Don) ผู้ว่าการรัฐในขณะนั้น ได้สร้างถนนทางทหารเพื่อเชื่อมป้อมปราการชายฝั่งเข้ากับท่าเรือเซนต์เฮลิเออร์ การพัฒนานี้ส่งผลบวกต่อภาคเกษตรกรรมอย่างไม่คาดคิด เนื่องจากเกษตรกรในหุบเขาที่เคยถูกตัดขาดสามารถขนส่งพืชผลไปยังท่าเรือเพื่อส่งต่อไปยังตลาดในลอนดอนและปารีสได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งเมื่อรวมกับการนำเรือกลไฟมาใช้และการพัฒนาระบบรถไฟในฝรั่งเศสและอังกฤษ ทำให้เกษตรกรรมของเจอร์ซีย์หลุดพ้นจากความโดดเดี่ยว

ถนนสายหลัก (A-roads)

ถนนสายหลักที่สำคัญในเจอร์ซีย์ ได้แก่:

กฎหมายการขับขี่

กฎหมายการขับขี่ในเจอร์ซีย์ยึดตามประมวลกฎหมายทางหลวงของสหราชอาณาจักร (UK Highway Code) และเสริมด้วยประมวลกฎหมายทางหลวงของเจอร์ซีย์ (Jersey Highway Code) สำหรับนักท่องเที่ยวที่ต้องการขับรถในเกาะ จำเป็นต้องมีใบรับรองการประกันภัยหรือบัตรเขียวสากล (International Green Card) พร้อมกับใบขับขี่ที่ยังไม่หมดอายุหรือใบขับขี่สากล