รถไฟมรดกยอร์ก-ดาร์แฮม ประวัติศาสตร์และการเดินทางที่สิ้นสุดลง

รถไฟมรดกยอร์ก-ดาร์แฮม เป็นเส้นทางรถไฟเพื่อการท่องเที่ยวและอนุรักษ์ที่ตั้งอยู่ในภูมิภาคยอร์กและดาร์แฮม รัฐออนแทรีโอ ประเทศแคนาดา ทางตอนเหนือของเมืองโทรอนโต โดยให้บริการรถไฟนำเที่ยวที่สร้างประสบการณ์ย้อนยุคให้กับผู้มาเยือน

การดำเนินงานและจุดสิ้นสุด

รถไฟสายนี้ดำเนินงานโดยใช้สถานี Uxbridge เป็นจุดเริ่มต้นและสิ้นสุดของการเดินทาง โดยวิ่งบนเส้นทางของอดีตรถไฟสาย Toronto and Nipissing Railway ซึ่งปัจจุบัน Metrolinx เป็นเจ้าของรางรถไฟจนถึง Uxbridge แต่ให้บริการรถไฟชานเมือง GO Transit เพียงถึงสถานี Old Elm เท่านั้น

YDHR เริ่มต้นการดำเนินงานในปี 1996 ในรูปแบบของสมาคมที่บริหารจัดการโดยอาสาสมัครทั้งหมด ต่อมาในช่วงปลายทศวรรษ 2010 ได้มีการเปลี่ยนรูปแบบธุรกิจให้เป็นการผสมผสานระหว่างอาสาสมัครและพนักงานที่ได้รับค่าจ้าง โดยมี John Perks เป็นซีอีโอ

อย่างไรก็ตาม ในปี 2022 ทางรถไฟได้รายงานปัญหาทางการเงิน และในเดือนมกราคม 2024 ได้ประกาศยุติการดำเนินงานทั้งหมดและยื่นขอคุ้มครองการล้มละลาย เนื่องจากรูปแบบธุรกิจที่ไม่ประสบความสำเร็จ รวมถึงปัญหาด้านรหัสความปลอดภัยที่ทางเทศบาล Uxbridge ตรวจพบ

หลังจากความพยายามที่จะหาผู้ดำเนินงานรายใหม่ในปี 2024 ทาง Metrolinx ในฐานะเจ้าของเส้นทางได้แนะนำให้ยกเลิกแนวคิดดังกล่าว เนื่องจากภาระผูกพันด้านการกำกับดูแล ประกันภัย และความรับผิดชอบทางกฎหมาย รวมถึงข้อกำหนดใหม่ในการยอมรับฝูงรถไฟ

ภายในวันที่ 1 เมษายน 2026 ตู้รถไฟและอุปกรณ์ที่เหลือทั้งหมดของ YDHR ได้ถูกเคลื่อนย้ายออกจากพื้นที่

ประวัติศาสตร์ของเส้นทางรถไฟ

เส้นทาง Uxbridge Subdivision ถูกสร้างขึ้นในปี 1871 ในชื่อ Toronto and Nipissing Railway ซึ่งเดิมเป็นทางรถไฟรางแคบ (narrow-gauge) ขนาด 3 ฟุต 6 นิ้ว ต่อมาในปี 1882 ได้ถูกเปลี่ยนเป็นรางมาตรฐาน (standard gauge) ขนาด 4 ฟุต 8.5 นิ้ว หลังจากถูกซื้อโดย Midland Railway และกลายเป็นส่วนหนึ่งของ Canadian National Railway (CN) ในปี 1923

ในช่วงทศวรรษ 1980 CN เริ่มยกเลิกการใช้เส้นทางนี้ โดยรางทางตอนเหนือของ Uxbridge ถูกรื้อถอนออกไป แต่รางทางตอนใต้ของ Uxbridge ถูกซื้อโดย GO Transit (ปัจจุบันคือ Metrolinx) เพื่อรักษาไว้สำหรับความเป็นไปได้ในการให้บริการรถไฟชานเมืองจาก Uxbridge ไปยังโทรอนโต

รายการรถจักรและตู้รถไฟ

รถจักร (Locomotives)

• 1951 MLW RS-3 #1310
• 1955 MLW RS-3 #22
• 1956 ALCO RS-11 #3612 (รถจักรหลักที่ใช้ลากจูง)
• ONR 1603: GMD GP9 #1603 (เช่ามาใช้ในช่วงปี 2023-2024)

ตู้โดยสาร (Passenger Cars)

• 1919 Pullman Company Colonist sleeper #4960
• 1930 CCF Solarium/Lounge car #15041 (อดีต CNR)
• ตู้โดยสารช่วงปี 1950 (Coaches # 3233, 3209) (อดีต CNR)
• ตู้โดยสาร "Boise Budd" ปี 1955 (#101 - #106) ซึ่งเดิมเป็นรถดีเซลรางของ Boston and Maine Railroad และถูกดัดแปลงเป็นตู้โดยสารไร้กำลังขับเคลื่อน

ตู้รถไฟอื่นๆ (Non-passenger cars)

• 1919 National Steel Car boxcar #406308 (อดีต CNR)
• 1950 CCF flatcar #662339 (อดีต CNR)
• 1953 caboose #434908 (อดีต CPR)
• 1957 National Steel Car Baggage car #9636
• ตู้บรรทุกสินค้า (hopper car #165) (อดีต Green Bay and Western Railway)
• รถตรวจการทางรถไฟ 3 คัน