กองทัพอากาศอับคาเซีย ประวัติศาสตร์และยุทโธปกรณ์ทางอากาศ
สรุปใจความสำคัญ
- ก่อตั้งโดย Viyacheslav Eshba และเริ่มภารกิจรบครั้งแรกในวันที่ 27 สิงหาคม 1992
- พึ่งพายุทโธปกรณ์ที่ตกทอดมาจากยุคสหภาพโซเวียตและการสนับสนุนจากรัสเซีย
- มีรายงานจำนวนเครื่องบินที่แตกต่างกันอย่างมากในแต่ละแหล่งข้อมูลเนื่องจากสถานะทางการเมืองที่ซับซ้อน
กองทัพอากาศอับคาเซียเป็นหน่วยงานทางอากาศขนาดเล็กซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอับคาเซีย โดยปฏิบัติการภายในพื้นที่ของอับคาเซีย แม้ว่าจะเป็นกองกำลังขนาดเล็ก แต่มีบทบาทสำคัญในความขัดแย้งระดับภูมิภาคที่ผ่านมา

ประวัติความเป็นมา
ข้อมูลเกี่ยวกับการก่อตั้งกองทัพอากาศอับคาเซียมีค่อนข้างจำกัด แต่มีรายงานว่าก่อตั้งโดย Viyacheslav Eshba โดยในช่วงแรกเริ่มปฏิบัติการด้วยเครื่องบินฝึก Yak-52 หลายลำที่ติดตั้งปืนกล
ภารกิจการรบครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 27 สิงหาคม ค.ศ. 1992 ซึ่งต่อมากลายเป็นวันที่ชาวอับคาเซียเฉลิมฉลองในฐานะ "วันการบิน" (Aviation Day) โดยกองทัพอากาศอับคาเซียอ้างว่าได้ทำการบินปฏิบัติการถึง 400 เที่ยวบินในช่วงสงครามระหว่างอับคาเซียและจอร์เจียปี 1992-1993 แม้ว่าตัวเลขความสูญเสียจะยังไม่แน่ชัด แต่มีการบันทึกว่าเครื่องบิน Yak-52 ลำหนึ่งถูกยิงตกขณะปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนใกล้กับเมืองซูคูมีเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม ค.ศ. 1993
การเปลี่ยนแปลงของจำนวนยุทโธปกรณ์
จำนวนเครื่องบินในครอบครองมีการรายงานที่แตกต่างกันอย่างมากตามช่วงเวลาและแหล่งที่มา:
- ปี 2001: มีรายงานว่ามีบุคลากร 250 นาย พร้อมด้วย Su-25 1 ลำ, L-39 2 ลำ, Yak-52 1 ลำ และ Mi-8 2 ลำ
- ปี 2004: มีการปรากฏตัวของ L-39 จำนวน 3 ลำในงานสวนสนาม ซึ่งบ่งชี้ถึงการจัดหาเครื่องบินเพิ่มเติม
- ปี 2007: แหล่งข่าวจากรัสเซียระบุว่ามี Su-27 2 ลำ, Yak-52 1 ลำ, Su-25 2 ลำ, L-39 2 ลำ, An-2 1 ลำ, Mi-8 7 ลำ และ Mi-24 3 ลำ ในขณะที่แหล่งข่าวจากอับคาเซียระบุจำนวนที่สูงกว่ามาก เช่น MiG-21 16 ลำ และ Su-25 46 ลำ
- ปี 2015-2016: รายงานจาก World Air Forces ระบุว่ามีเครื่องบิน L-39 จำนวน 5 ลำ และเฮลิคอปเตอร์ตระกูล Mi-8/17 และ Mi-24/35 จำนวนเล็กน้อย
ในปี 2021 ประธานาธิบดี Aslan Bzhania ได้ประกาศความตั้งใจที่จะปรับปรุงและพัฒนาความทันสมัยของกองทัพอากาศให้ดียิ่งขึ้น
ยุทโธปกรณ์และเครื่องบิน
การระบุประเภทและจำนวนเครื่องบินที่แน่นอนนั้นทำได้ยาก เนื่องจากสถานะที่ยังเป็นข้อพิพาทของอับคาเซีย การขาดข้อมูลอย่างเป็นทางการ และการเข้ามามีส่วนร่วมของนักบินและเครื่องบินจากรัสเซียในภูมิภาคนี้ โดยทั่วไปแล้ว กองทัพอากาศอับคาเซียพึ่งพาเครื่องบินที่ตกทอดมาจากกองกำลังโซเวียตเดิม และอาจได้รับการสนับสนุนเครื่องบินมือสองจากรัสเซียในเวลาต่อมา
เครื่องบินที่เคยประจำการ (ปลดประจำการ)
เครื่องบินที่เคยมีรายงานว่าใช้งานในกองทัพอากาศอับคาเซีย ได้แก่:
- Aero L-39 Albatros: เครื่องบินฝึกและโจมตีเบา
- Antonov An-2: เครื่องบินขนส่งขนาดเล็ก
- Mikoyan-Gurevich MiG-21: เครื่องบินขับไล่
- Sukhoi Su-25: เครื่องบินโจมตีภาคพื้นดิน
- Sukhoi Su-27: เครื่องบินขับไล่ครองอากาศ
- Yakovlev Yak-52: เครื่องบินฝึกที่ถูกดัดแปลงเพื่อการรบ
เครื่องหมายบนเครื่องบิน
มีการรายงานว่ามีการใช้เครื่องหมายระบุตัวตนที่แตกต่างกันหลายรูปแบบบนตัวเครื่องบินของกองทัพอากาศอับคาเซีย


คำถามที่พบบ่อย
วันการบินของอับคาเซียคือวันอะไร?
วันการบินของอับคาเซียตรงกับวันที่ 27 สิงหาคม ของทุกปี เพื่อระลึกถึงภารกิจการรบครั้งแรกในปี 1992
เครื่องบินรุ่นใดที่เป็นรากฐานในช่วงแรกของกองทัพอากาศอับคาเซีย?
ในช่วงแรก กองทัพอากาศอับคาเซียใช้เครื่องบินฝึก Yak-52 ที่ติดตั้งปืนกลในการปฏิบัติการ
ทำไมข้อมูลจำนวนเครื่องบินของกองทัพอากาศอับคาเซียจึงไม่แน่นอน?
เนื่องจากสถานะของอับคาเซียที่เป็นพื้นที่ข้อพิพาท การขาดข้อมูลเปิดเผยอย่างเป็นทางการ และการที่รัสเซียส่งเครื่องบินและนักบินเข้ามาช่วยปฏิบัติการในพื้นที่ ทำให้ยากต่อการแยกแยะยุทโธปกรณ์ของอับคาเซียเอง
