← กลับไปยังบทความทั้งหมด

กองทัพอากาศอับคาเซีย ประวัติศาสตร์และยุทโธปกรณ์ทางอากาศ

สรุปใจความสำคัญ

  • ก่อตั้งโดย Viyacheslav Eshba และเริ่มภารกิจรบครั้งแรกในวันที่ 27 สิงหาคม 1992
  • พึ่งพายุทโธปกรณ์ที่ตกทอดมาจากยุคสหภาพโซเวียตและการสนับสนุนจากรัสเซีย
  • มีรายงานจำนวนเครื่องบินที่แตกต่างกันอย่างมากในแต่ละแหล่งข้อมูลเนื่องจากสถานะทางการเมืองที่ซับซ้อน

กองทัพอากาศอับคาเซียเป็นหน่วยงานทางอากาศขนาดเล็กซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอับคาเซีย โดยปฏิบัติการภายในพื้นที่ของอับคาเซีย แม้ว่าจะเป็นกองกำลังขนาดเล็ก แต่มีบทบาทสำคัญในความขัดแย้งระดับภูมิภาคที่ผ่านมา

กองทัพอากาศอับคาเซีย
ภาพรวมของกองทัพอากาศอับคาเซีย

ประวัติความเป็นมา

ข้อมูลเกี่ยวกับการก่อตั้งกองทัพอากาศอับคาเซียมีค่อนข้างจำกัด แต่มีรายงานว่าก่อตั้งโดย Viyacheslav Eshba โดยในช่วงแรกเริ่มปฏิบัติการด้วยเครื่องบินฝึก Yak-52 หลายลำที่ติดตั้งปืนกล

ภารกิจการรบครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 27 สิงหาคม ค.ศ. 1992 ซึ่งต่อมากลายเป็นวันที่ชาวอับคาเซียเฉลิมฉลองในฐานะ "วันการบิน" (Aviation Day) โดยกองทัพอากาศอับคาเซียอ้างว่าได้ทำการบินปฏิบัติการถึง 400 เที่ยวบินในช่วงสงครามระหว่างอับคาเซียและจอร์เจียปี 1992-1993 แม้ว่าตัวเลขความสูญเสียจะยังไม่แน่ชัด แต่มีการบันทึกว่าเครื่องบิน Yak-52 ลำหนึ่งถูกยิงตกขณะปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนใกล้กับเมืองซูคูมีเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม ค.ศ. 1993

การเปลี่ยนแปลงของจำนวนยุทโธปกรณ์

จำนวนเครื่องบินในครอบครองมีการรายงานที่แตกต่างกันอย่างมากตามช่วงเวลาและแหล่งที่มา:

  • ปี 2001: มีรายงานว่ามีบุคลากร 250 นาย พร้อมด้วย Su-25 1 ลำ, L-39 2 ลำ, Yak-52 1 ลำ และ Mi-8 2 ลำ
  • ปี 2004: มีการปรากฏตัวของ L-39 จำนวน 3 ลำในงานสวนสนาม ซึ่งบ่งชี้ถึงการจัดหาเครื่องบินเพิ่มเติม
  • ปี 2007: แหล่งข่าวจากรัสเซียระบุว่ามี Su-27 2 ลำ, Yak-52 1 ลำ, Su-25 2 ลำ, L-39 2 ลำ, An-2 1 ลำ, Mi-8 7 ลำ และ Mi-24 3 ลำ ในขณะที่แหล่งข่าวจากอับคาเซียระบุจำนวนที่สูงกว่ามาก เช่น MiG-21 16 ลำ และ Su-25 46 ลำ
  • ปี 2015-2016: รายงานจาก World Air Forces ระบุว่ามีเครื่องบิน L-39 จำนวน 5 ลำ และเฮลิคอปเตอร์ตระกูล Mi-8/17 และ Mi-24/35 จำนวนเล็กน้อย

ในปี 2021 ประธานาธิบดี Aslan Bzhania ได้ประกาศความตั้งใจที่จะปรับปรุงและพัฒนาความทันสมัยของกองทัพอากาศให้ดียิ่งขึ้น

ยุทโธปกรณ์และเครื่องบิน

การระบุประเภทและจำนวนเครื่องบินที่แน่นอนนั้นทำได้ยาก เนื่องจากสถานะที่ยังเป็นข้อพิพาทของอับคาเซีย การขาดข้อมูลอย่างเป็นทางการ และการเข้ามามีส่วนร่วมของนักบินและเครื่องบินจากรัสเซียในภูมิภาคนี้ โดยทั่วไปแล้ว กองทัพอากาศอับคาเซียพึ่งพาเครื่องบินที่ตกทอดมาจากกองกำลังโซเวียตเดิม และอาจได้รับการสนับสนุนเครื่องบินมือสองจากรัสเซียในเวลาต่อมา

เครื่องบินที่เคยประจำการ (ปลดประจำการ)

เครื่องบินที่เคยมีรายงานว่าใช้งานในกองทัพอากาศอับคาเซีย ได้แก่:

  • Aero L-39 Albatros: เครื่องบินฝึกและโจมตีเบา
  • Antonov An-2: เครื่องบินขนส่งขนาดเล็ก
  • Mikoyan-Gurevich MiG-21: เครื่องบินขับไล่
  • Sukhoi Su-25: เครื่องบินโจมตีภาคพื้นดิน
  • Sukhoi Su-27: เครื่องบินขับไล่ครองอากาศ
  • Yakovlev Yak-52: เครื่องบินฝึกที่ถูกดัดแปลงเพื่อการรบ

เครื่องหมายบนเครื่องบิน

มีการรายงานว่ามีการใช้เครื่องหมายระบุตัวตนที่แตกต่างกันหลายรูปแบบบนตัวเครื่องบินของกองทัพอากาศอับคาเซีย

เครื่องหมายเครื่องบินอับคาเซีย 1
ตัวอย่างเครื่องหมายบนเครื่องบินของกองทัพอากาศอับคาเซีย
เครื่องหมายเครื่องบินอับคาเซีย 2
เครื่องหมายระบุตัวตนอีกรูปแบบหนึ่งที่พบในกองทัพอากาศอับคาเซีย

คำถามที่พบบ่อย

วันการบินของอับคาเซียคือวันอะไร?

วันการบินของอับคาเซียตรงกับวันที่ 27 สิงหาคม ของทุกปี เพื่อระลึกถึงภารกิจการรบครั้งแรกในปี 1992

เครื่องบินรุ่นใดที่เป็นรากฐานในช่วงแรกของกองทัพอากาศอับคาเซีย?

ในช่วงแรก กองทัพอากาศอับคาเซียใช้เครื่องบินฝึก Yak-52 ที่ติดตั้งปืนกลในการปฏิบัติการ

ทำไมข้อมูลจำนวนเครื่องบินของกองทัพอากาศอับคาเซียจึงไม่แน่นอน?

เนื่องจากสถานะของอับคาเซียที่เป็นพื้นที่ข้อพิพาท การขาดข้อมูลเปิดเผยอย่างเป็นทางการ และการที่รัสเซียส่งเครื่องบินและนักบินเข้ามาช่วยปฏิบัติการในพื้นที่ ทำให้ยากต่อการแยกแยะยุทโธปกรณ์ของอับคาเซียเอง