เบอร์นาร์ด ซีเกลอร์ วิศวกรและนักบินทดสอบผู้ปฏิวัติการบินของ Airbus

เบอร์นาร์ด ซีเกลอร์ (Bernard Ziegler) เป็นวิศวกรและนักบินทดสอบชาวฝรั่งเศสผู้มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการพัฒนาเครื่องบิน Airbus โดยเขาดำรงตำแหน่งรองประธานอาวุโสฝ่ายวิศวกรรม และเป็นที่รู้จักในฐานะผู้ผลักดันระบบ Fly-by-Wire (การควบคุมการบินด้วยสัญญาณไฟฟ้า) ซึ่งเปลี่ยนโฉมหน้าการบินทั่วโลก

ประวัติและการศึกษา

เบอร์นาร์ด ซีเกลอร์ เกิดเมื่อวันที่ 12 มีนาคม ค.ศ. 1933 ที่เมืองบูโลญ-ซูร์-แซน ประเทศฝรั่งเศส เขาได้รับการศึกษาจาก École Polytechnique (รุ่นปี 1954) ในฐานะวิศวกร และ École de l'Air (ปี 1955) สำหรับการฝึกอบรมด้านการบินและได้รับยศทางทหาร

ซีเกลอร์เริ่มต้นอาชีพการบินในฐานะนักบินขับไล่ของกองทัพอากาศฝรั่งเศส โดยเขาได้ปฏิบัติหน้าที่ในสงครามแอลจีเรียและได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์หลายรายการ รวมถึง Officier de l’Ordre National du Mérite และ Officier de la Légion d'honneur

เส้นทางสู่การเป็นนักบินทดสอบและ Airbus

หลังจากศึกษาต่อที่ Supaéro (ปี 1961) และเข้าสู่ EPNER (สถาบันทดสอบการบินของกองทัพอากาศฝรั่งเศส) ในปี 1964 เขาได้กลายเป็นนักบินทดสอบหลักของเครื่องบิน Dassault Mirage G ในปี 1968

เมื่อเข้าสู่ Airbus ในปี 1972 เขาได้เลื่อนตำแหน่งจากนักบินทดสอบหลัก ไปสู่รองประธานอาวุโสฝ่ายการบินและสนับสนุน และท้ายที่สุดคือรองประธานอาวุโสฝ่ายวิศวกรรม ในฐานะนักบินทดสอบ เขาเป็นผู้บินทดสอบเที่ยวบินแรกของเครื่องบินรุ่น Airbus A300, A310, A320 และ A340

นวัตกรรมและการปฏิวัติการบิน

เบอร์นาร์ด ซีเกลอร์ เป็นบุคคลที่มีอิทธิพลมากที่สุดในการออกแบบห้องนักบินและระบบควบคุมการบินแบบ Fly-by-Wire ของเครื่องบิน Airbus เขาได้นำเสนอและผลักดันนวัตกรรมทางเทคโนโลยีหลายประการ เช่น:

• ระบบ Fly-by-Wire: การเปลี่ยนจากการควบคุมด้วยสายเคเบิลแบบดั้งเดิมมาเป็นสัญญาณไฟฟ้า
• การใช้วัสดุคอมโพสิต: เพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้าง
• การกำหนดค่าเครื่องยนต์คู่: สำหรับรุ่น A300
• Flight Envelope Protection: ระบบป้องกันการบินนอกขอบเขตความปลอดภัย ซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้นักบินสั่งการในลักษณะที่อาจทำให้เครื่องบินตกหรือให้เกิดอาการผิดปกติ (Unusual Attitudes) ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมากในการหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ

ด้วยความทุ่มเทในการพัฒนาระบบ Fly-by-Wire เขาได้รับเกียรติจาก Flight Safety Foundation ในปี 1998 หลังจากเกษียณอายุการทำงานจาก Airbus ในปี 1997 หลังจากการทำงานมานานกว่า 25 ปี