Boeing 737 MAX ประวัติ ความท้าทาย และการพัฒนาเครื่องบินรุ่นนี้
สรุปใจความสำคัญ
- Boeing 737 MAX ใช้เครื่องยนต์ CFM International LEAP เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลง 14% เมื่อเทียบกับรุ่น NG
- ระบบ MCAS เป็นสาเหตุหลักที่นำไปสู่การสั่งระงับการบินทั่วโลกในปี 2019 หลังจากอุบัติเหตุสองครั้ง
- เครื่องบินรุ่นนี้ถูกออกแบบมาเพื่อแข่งขันโดยตรงกับตระกูล Airbus A320neo
Boeing 737 MAX เป็นซีรีส์ของเครื่องบินลำตัวแคบ (narrow-body aircraft) ที่พัฒนาโดย Boeing Commercial Airplanes เพื่อเป็นเครื่องบินรุ่นที่สี่ของตระกูล Boeing 737 โดยถูกออกแบบมาเพื่อสืบทอดตำแหน่งจาก Boeing 737 Next Generation (NG) โดยเน้นการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดการปล่อยมลพิษ

คุณสมบัติทางเทคนิคและรุ่นย่อย
Boeing 737 MAX ได้รับการปรับปรุงในหลายด้าน โดยมีการนำเครื่องยนต์ CFM International LEAP ที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้นมาใช้ รวมถึงการปรับปรุงด้านอากาศพลศาสตร์ เช่น การติดตั้ง split-tip winglets และการปรับเปลี่ยนโครงสร้างบางส่วน
ซีรีส์ 737 MAX ประกอบด้วยรุ่นย่อยหลัก 4 รุ่น ได้แก่:
- MAX 7: รุ่นที่มีขนาดเล็กที่สุด
- MAX 8: รุ่นที่ได้รับความนิยมและมียอดสั่งซื้อสูงสุด
- MAX 9: รุ่นที่มีความยาวลำตัวเพิ่มขึ้น
- MAX 10: รุ่นที่มีขนาดใหญ่ที่สุด (ซึ่งยังรอการรับรองจาก FAA ในบางขั้นตอน)
นอกจากนี้ยังมีรุ่น MAX 200 ซึ่งเป็นรุ่นความหนาแน่นสูงที่พัฒนาขึ้นสำหรับสายการบิน Ryanair โดยเฉพาะ
วิกฤตการณ์และความปลอดภัย
ความเชื่อมั่นใน Boeing 737 MAX ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากอุบัติเหตุร้ายแรงสองครั้ง คือเที่ยวบิน Lion Air 610 และ Ethiopian Airlines 302 ซึ่งนำไปสู่การสั่งระงับการบินทั่วโลก (global grounding) ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2019 ถึงพฤศจิกายน 2020
สาเหตุหลักของอุบัติเหตุเกิดจากระบบ Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) ซึ่งทำงานผิดพลาดเนื่องจากข้อมูลจากเซ็นเซอร์วัดมุมปะทะ (angle of attack sensor) ที่ผิดพลาด ทำให้เครื่องบินกดหัวลงโดยอัตโนมัติ

การกลับมาให้บริการและเหตุการณ์ล่าสุด
หลังจากมีการปรับปรุงซอฟต์แวร์ควบคุมการบินและปรับปรุงโปรโตคอลการฝึกอบรมสำหรับนักบิน เครื่องบินรุ่นนี้ได้รับอนุญาตให้กลับมาให้บริการอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม ในเดือนมกราคม 2024 ได้เกิดเหตุการณ์ชิ้นส่วนประตู (door plug) หลุดออกระหว่างการบินของสายการบิน Alaska Airlines เที่ยวบินที่ 1282 ซึ่งทำให้ FAA ต้องสั่งระงับการบินรุ่น MAX 9 ชั่วคราวเพื่อตรวจสอบคุณภาพการผลิต
ประวัติการพัฒนา
โครงการนี้เริ่มต้นขึ้นหลังจากที่ Airbus เปิดตัว Airbus A320neo ซึ่งมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงดีกว่า 737 NG เดิม Boeing จึงตัดสินใจที่จะปรับปรุงเครื่องยนต์ของ 737 เดิมแทนที่จะออกแบบเครื่องบินใหม่ทั้งหมด (clean sheet design) เพื่อลดต้นทุนและระยะเวลาในการพัฒนา
| หัวข้อ | รายละเอียด |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Boeing Commercial Airplanes |
| ผู้พัฒนาเครื่องยนต์ | CFM International |
| ระยะการบิน | 3,300 ถึง 3,850 ไมล์ทะเล |
| จำนวนผู้โดยสาร | 138 ถึง 204 คน (การจัดที่นั่งแบบสองชั้น) |
คำถามที่พบบ่อย
Boeing 737 MAX ต่างจากรุ่น 737 NG อย่างไร?
737 MAX มีการใช้เครื่องยนต์ LEAP-1B ที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้น, มีการปรับปรุง Winglets แบบใหม่ และปรับปรุงระบบควบคุมการบินเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและระยะการบิน
ระบบ MCAS คืออะไร?
MCAS คือระบบซอฟต์แวร์ที่ช่วยป้องกันไม่ให้เครื่องบินเชิดหัวสูงเกินไป (stall) โดยการกดหัวเครื่องบินลงโดยอัตโนมัติ ซึ่งในรุ่นแรกๆ ของ MAX มีปัญหาเรื่องการพึ่งพาเซ็นเซอร์เพียงตัวเดียวทำให้เกิดอุบัติเหตุ
ปัจจุบัน Boeing 737 MAX สามารถบินได้ตามปกติหรือไม่?
ใช่ เครื่องบินส่วนใหญ่ได้รับการแก้ไขซอฟต์แวร์และผ่านการรับรองความปลอดภัยจากหน่วยงานการบินทั่วโลกแล้ว แม้จะมีเหตุการณ์ตรวจสอบคุณภาพการผลิตในบางรุ่นย่อยในปี 2024
