ศูนย์ส่งเสริมความปลอดภัยของสายการบินญี่ปุ่น

ศูนย์ส่งเสริมความปลอดภัยของสายการบินญี่ปุ่น (ภาษาญี่ปุ่น: 日本航空安全啓発センター; Nihon Kōkū Anzai Keihatsu Sentā) เป็นพิพิธภัณฑ์และศูนย์การเรียนรู้ที่ดำเนินงานโดยสายการบินญี่ปุ่น (Japan Airlines หรือ JAL) เพื่อส่งเสริมมาตรฐานความปลอดภัยในการบิน โดยตั้งอยู่ภายในบริเวณสนามบินนานาชาติโตเกียว (ฮาเนดะ) ในเขตโอตะ กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น

วัตถุประสงค์หลัก

เป้าหมายสำคัญของศูนย์แห่งนี้คือการสร้างความตระหนักรู้ด้านความปลอดภัยให้แก่บุคลากรในเครือ JAL Group โดยใช้บทเรียนจากความผิดพลาดในอดีตเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุซ้ำรอย นิทรรศการหลักของศูนย์มุ่งเน้นไปที่การวิเคราะห์เหตุการณ์ที่นำไปสู่การตกของเที่ยวบินที่ 123 ของสายการบินญี่ปุ่นในปี พ.ศ. 2528 ซึ่งใช้เครื่องบินรุ่นโบอิ้ง 747

ประวัติการก่อตั้ง

เหตุการณ์โศกนาฏกรรมของเที่ยวบินที่ 123 ซึ่งเดินทางจากสนามบินนานาชาติโตเกียวไปยังสนามบินนานาชาติโอซาก้า ได้ประสบอุบัติเหตุตกที่ภูเขาตากามากาฮาระ ถือเป็นอุบัติเหตุทางอากาศที่ร้ายแรงที่สุดที่เกิดขึ้นกับเครื่องบินเพียงลำเดียว โดยสาเหตุหลักเกิดจากการซ่อมแซมส่วนท้ายของเครื่องบิน (rear bulkhead) ที่ไม่ถูกต้องเมื่อ 7 ปีก่อนหน้าเหตุการณ์ ซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวทางโครงสร้างอย่างรุนแรงในขณะบิน

ในปี พ.ศ. 2548 ซึ่งเป็นวาระครบรอบ 20 ปีของเหตุการณ์ดังกล่าว สายการบินญี่ปุ่นได้แต่งตั้งคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยจากภายนอกจำนวน 5 ท่าน โดยมีคุณคุนิโอะ ยานากิดะ (Kunio Yanagida) นักเขียนผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดการวิกฤตและการบินเป็นประธาน คณะกรรมการชุดนี้ได้เสนอให้มีการจัดตั้งศูนย์ส่งเสริมความปลอดภัยขึ้น

ศูนย์แห่งนี้เปิดดำเนินการในปี พ.ศ. 2549 โดยมีคุณยุตากะ คานาซากิ (Yutaka Kanasaki) เป็นผู้อำนวยการก่อตั้ง เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการสร้างจิตสำนึกด้านความปลอดภัย พนักงานใหม่ของ JAL ทุกคนไม่ว่าจะดำรงตำแหน่งใด จะต้องเข้าเยี่ยมชมศูนย์แห่งนี้และเดินทางไปยังจุดเกิดเหตุที่สันเขาโอสึทากะ (Osutaka Ridge) เป็นส่วนหนึ่งของการปฐมนิเทศเข้าทำงาน

ในปี พ.ศ. 2556 ศูนย์ได้ย้ายจากที่ตั้งเดิมบนชั้น 2 ของอาคาร Daini Sogo Building ไปยังที่ตั้งปัจจุบันซึ่งอยู่ใกล้กับสถานีชินเซบิโจ (Shin Seibijō Station)

นิทรรศการและการจัดแสดง

ภายในศูนย์ซึ่งมีพื้นที่ใช้สอยประมาณ 622 ตารางเมตร มีการจัดแสดงหลักฐานสำคัญจากเหตุการณ์เที่ยวบินที่ 123 ได้แก่:

• ซากส่วนท้ายของลำตัวเครื่องบิน
• เครื่องบันทึกเสียงในห้องนักบิน (Cockpit Voice Recorder)
• รายงานข่าวจากหนังสือพิมพ์และภาพถ่ายจากจุดเกิดเหตุ
• จดหมายลาตายที่ผู้โดยสารเขียนขึ้นในช่วงเวลาที่เครื่องบินยังคงลอยตัวอยู่ในอากาศหลังจากเกิดความเสียหาย ซึ่งเป็นหลักฐานที่สะท้อนถึงความสูญเสียอย่างลึกซึ้ง

นอกจากนี้ ศูนย์ยังมีการจัดแสดงข้อมูลเกี่ยวกับอุบัติเหตุอื่น ๆ ของสายการบินญี่ปุ่นและอุบัติเหตุทางอากาศที่สำคัญในประวัติศาสตร์การบินโลก เพื่อเป็นกรณีศึกษาในการพัฒนามาตรฐานความปลอดภัย

การเข้าชม

ศูนย์ส่งเสริมความปลอดภัยตั้งอยู่ในศูนย์ซ่อมบำรุง JAL Maintenance Center 1 ใกล้กับสนามบินฮาเนดะ สามารถเดินทางมาได้สะดวกด้วยรถไฟโตเกียวโมโนเรล สถานีชินเซบิโจ โดยใช้เวลาเดินเท้าประมาณ 2 นาที ทั้งนี้ ศูนย์เปิดให้สาธารณชนเข้าชมได้ แต่จำเป็นต้องทำการจองล่วงหน้า