ถนนเจอโรม อเวนิว เส้นทางคมนาคมสายหลักแห่งย่านบรอนซ์

ถนนเจอโรม อเวนิว (Jerome Avenue) เป็นหนึ่งในเส้นทางสัญจรที่ยาวที่สุดในเขตบรอนซ์ (The Bronx) นครนิวยอร์ก สหรัฐอเมริกา โดยมีความยาวประมาณ 5.6 ไมล์ (9.0 กิโลเมตร) ทอดตัวจากย่านคอนคอร์ส (Concourse) ไปจนถึงวูดลอน (Woodlawn) เส้นทางนี้วิ่งขนานไปกับทางด่วนเมเจอร์ ดีแกน (Major Deegan Expressway) ทางทิศตะวันตก และทำหน้าที่เป็นเส้นแบ่งเขตระหว่างถนนที่ระบุชื่อเป็น "ตะวันออก" (East) และ "ตะวันตก" (West) ในพื้นที่ส่วนใหญ่ของบรอนซ์

ลักษณะทางกายภาพและเส้นทาง

จุดเริ่มต้นทางทิศใต้ของถนนเจอโรม อเวนิว อยู่ที่ทางออก 5 ของทางด่วนเมเจอร์ ดีแกน โดยเริ่มจากถนนแบบแบ่งช่องจราจร ตัดกับถนนสาย 161 ซึ่งมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกสู่สนามกีฬายันกีสเตเดียม (Yankee Stadium) และสถานีรถไฟใต้ดิน 161st Street–Yankee Stadium

เมื่อมุ่งหน้าขึ้นไปทางทิศเหนือ ถนนจะตัดผ่านจุดสำคัญหลายแห่ง ได้แก่:

• ย่านมอร์ริส ไฮทส์ (Morris Heights): ตัดกับถนนเมาท์ อีเดน (Mt. Eden Avenue) และทางด่วนครอส บรอนซ์ (Cross Bronx Expressway)
• ย่านยูนิเวอร์ซิตี้ ไฮทส์ (University Heights): ตัดกับถนนสาย 183 และถนนฟอร์ดแฮม (Fordham Road) ทั้งฝั่งตะวันออกและตะวันตก
• ย่านเบดฟอร์ด พาร์ก (Bedford Park): ผ่านวิทยาลัยเลห์แมน (Lehman College) และตัดกับถนนเบดฟอร์ด พาร์ก บูเลอวาร์ด (Bedford Park Boulevard) ก่อนจะข้ามทางยกระดับเหนือมอโชลู พาร์คเวย์ (Mosholu Parkway)
• ย่านนอร์วูด (Norwood): ตัดกับถนนกัน ฮิลล์ (Gun Hill Road) ซึ่งอยู่ใกล้กับสวนสาธารณะแวน คอร์ทแลนด์ (Van Cortlandt Park)

ปลายทางทิศเหนือของถนนสิ้นสุดลงที่จุดตัดระหว่างทางด่วนเมเจอร์ ดีแกน และถนนสาย 233 ในย่านวูดลอน จากนั้นเส้นทางจะเปลี่ยนเป็นถนนบริการของทางด่วน และกลายเป็นถนนเซ็นทรัล พาร์ก อเวนิว (Central Park Avenue หรือ NY 100) เมื่อเข้าสู่เขตเมืองยอนเกอร์ส (Yonkers)

ประวัติความเป็นมา

ถนนเจอโรม อเวนิว เริ่มต้นจากการเป็นถนนไม้ (Plank Road) ที่ก่อสร้างขึ้นในปี ค.ศ. 1874 ด้วยงบประมาณ 375,000 ดอลลาร์ ในช่วงแรกปรากฏในแผนที่ในชื่อ "เซ็นทรัล อเวนิว" (Central Avenue) เนื่องจากเชื่อมต่อระหว่างสะพานมาคอมบ์ แดม (Macombs Dam Bridge) และสนามแข่งม้าเจอโรม พาร์ก (Jerome Park Racetrack)

ชื่อของถนนถูกเปลี่ยนเป็น "เจอโรม อเวนิว" โดยการผลักดันของ เคท ฮอลล์ เจอโรม (Kate Hall Jerome) ภรรยาของลอว์เรนซ์ เจอโรม เพื่อเป็นเกียรติแก่ เลโอนาร์ด เจอโรม พี่ชายของสามีเธอ ซึ่งเป็นนักการเงินผู้ก่อตั้งสนามแข่งม้าเจอโรม พาร์ก ในปี ค.ศ. 1866 ต่อมาเมื่อมีการสร้างรถไฟใต้ดินสายเจอโรม อเวนิว ถนนเส้นนี้จึงเปลี่ยนสภาพจากถนนในชนบทกลายเป็นเส้นเลือดใหญ่ทางเศรษฐกิจและการค้าของย่านบรอนซ์

การเปลี่ยนแปลงผังเมืองและอาคารสำคัญ

ในส่วนใต้ของถนน มีอาคาร Park Plaza Apartments (เลขที่ 1005 Jerome Avenue) ซึ่งเป็นหนึ่งในอาคารชุดพักอาศัยสไตล์อาร์ตเดโค (Art Deco) ที่โดดเด่นที่สุดในบรอนซ์ และได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นโบราณสถานของนครนิวยอร์กตั้งแต่ปี ค.ศ. 1981

ในปี ค.ศ. 2018 สภาเมืองนิวยอร์กได้อนุมัติการปรับเปลี่ยนผังเมือง (Rezoning) ในพื้นที่ 92 บล็อกของย่านเซาธ์บรอนซ์ โดยเน้นบริเวณถนนเจอโรม อเวนิว ระหว่างถนนสาย 165 ถึง 184 เพื่อส่งเสริมการสร้างที่พักอาศัยใหม่ประมาณ 4,600 ยูนิต ซึ่งรวมถึงที่พักอาศัยราคาประหยัด 1,500 ยูนิต เพื่อเปลี่ยนพื้นที่ซึ่งเดิมเป็นโกดังและร้านขายอะไหล่รถยนต์ให้เป็นย่านที่พักอาศัยที่ทันสมัยขึ้น

ระบบขนส่งมวลชน

จุดเด่นที่สุดของถนนเส้นนี้คือ รถไฟใต้ดินสาย IRT Jerome Avenue Line (ให้บริการโดยรถไฟสาย 4) ซึ่งเป็นรถไฟยกระดับที่วิ่งขนานไปกับถนนเกือบตลอดสาย สถานีแรกที่จุดเริ่มต้นคือสถานี 161st Street–Yankee Stadium ซึ่งเป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญสำหรับผู้ที่เดินทางไปชมการแข่งขันเบสบอลที่สนามยันกีสเตเดียม