โครงการรถไฟความเร็วสูงรัฐเกรละ ทางเลือกใหม่แห่งการเดินทางในอินเดีย

โครงการรถไฟความเร็วสูงรัฐเกรละ หรือ KHSR เป็นข้อเสนอโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงในรัฐเกรละ ประเทศอินเดีย ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อเชื่อมต่อเมืองทิรุวนันทะปุรัม (Thiruvananthapuram) และเมืองคันนูร (Kannur) โดยเน้นการก่อสร้างแบบยกระดับและอุโมงค์ใต้ดินเพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและการเวนคืนที่ดิน

ที่มาและเบื้องหลังของโครงการ

โครงการนี้เกิดขึ้นเพื่อเป็นทางเลือกหลังจากโครงการ SilverLine (รถไฟกึ่งความเร็วสูง) ประสบปัญหาความล่าช้าและถูกยกเลิกในที่สุด โดยโครงการ KHSR นี้แยกส่วนจากข้อเสนอระบบขนส่งมวลชนเร็ว (Regional Rapid Transit System - RRTS) ของรัฐบาลรัฐเกรละที่เชื่อมต่อระหว่างทิรุวนันทะปุรัมและกาซาโกด

ข้อมูล ณ เดือนพฤษภาคม 2026 ระบุว่า เส้นทางนี้มีความยาวประมาณ 473 กิโลเมตร โดยมีงบประมาณก่อสร้างประมาณ 60,000 สิบล้านรูปี (₹60,000 crore) โดยออกแบบให้มีความเร็วสูงสุด 360 กม./ชม. และมีความเร็วในการดำเนินงานจริงประมาณ 320 กม./ชม.

รายละเอียดข้อเสนอและเส้นทาง

การออกแบบและข้อกำหนดทางเทคนิค

โครงการนี้เสนอให้ใช้รางมาตรฐาน (Standard Gauge) โดยเน้นการก่อสร้างแบบยกระดับเป็นหลักและมีบางส่วนเป็นอุโมงค์ใต้ดิน เพื่อหลีกเลี่ยงการสร้างคันดินขนาดใหญ่ ซึ่งจะช่วยลดการย้ายถิ่นฐานของประชาชนและลดผลกระทบต่อระบบนิเวศ

• ความเร็วในการออกแบบ: สูงสุด 360 กม./ชม. (บางรายงานระบุ 200 กม./ชม. ในระยะแรก)
• ความเร็วเฉลี่ยในการให้บริการ: ประมาณ 280 กม./ชม.
• ขบวนรถ: เริ่มต้นที่ 12 ตู้ โดยรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 800 คน และออกแบบชานชาลาให้รองรับได้ถึง 16 ตู้ในอนาคต

เส้นทางและสถานี

เส้นทางเริ่มต้นที่ทิรุวนันทะปุรัมและสิ้นสุดที่คันนูร โดยมีสถานีสำคัญที่นำเสนอในแผนล่าสุด ได้แก่:

• ทิรุวนันทะปุรัม เซ็นทรัล และสนามบินทิรุวนันทะปุรัม
• โคลลัม (Kollam), คอตตารักกะระ (Kottarakkara)
• เออร์นาคูลัม บายพาส (Ernakulam bypass) และสนามบินเนดุมบัสเซอรี (Nedumbassery airport)
• ทริสซูร์ (Thrissur)
• สนามบินคาริปูร์ (Karipur airport) และโคชิโคด (Kozhikode)
• คันนูร (Kannur)

นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงเส้นทางในพื้นที่ภูเขาของเขตโคชิโคดและคันนูร โดยเพิ่มสถานีที่บาลุสเซอรี (Balussery), นาดาปุรัม (Nadapuram) และคูทูปารัมบา (Koothuparamba)

งบประมาณและการระดมทุน

งบประมาณโครงการมีการปรับเปลี่ยนตามเวอร์ชันของข้อเสนอ โดยในเดือนพฤษภาคม 2026 ข้อเสนอที่ยื่นต่อมุขมนตรี วี. ดี. สาทิสาน (V. D. Satheesan) ระบุงบประมาณที่ 60,000 สิบล้านรูปี โดยมีแผนการระดมทุนที่น่าสนใจคือ:

• การระดมทุนจากประชาชน (Crowdfunding): 40% ของงบประมาณ (ประมาณ 24,000 สิบล้านรูปี)
• งบประมาณรัฐบาล: ส่วนที่เหลือจะได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลกลางและรัฐบาลรัฐเกรละ

ค่าโดยสารและจำนวนผู้โดยสาร

นาย E. Sreedharan เสนอให้ค่าโดยสารอยู่ในระดับที่เข้าถึงได้ โดยราคาตั๋วจากทิรุวนันทะปุรัมไปยังคันนูรถูกเสนอไว้ที่ 780 รูปี ซึ่งต่ำกว่าบริการรถไฟ Vande Bharat Express ในเส้นทางที่ใกล้เคียงกัน โดยคาดการณ์ว่าในช่วงแรกจะมีผู้โดยสาร 45,000 คนต่อวัน และอาจเพิ่มขึ้นเป็น 500,000 คนต่อวันเมื่อโครงการพัฒนาเต็มรูปแบบ

ความสัมพันธ์กับโครงการ SilverLine

โครงการ KHSR ถูกนำเสนอเป็นทางเลือกที่มีประสิทธิภาพมากกว่า SilverLine เนื่องจากลดปัญหาการเวนคืนที่ดินและผลกระทบทางสิ่งแวดล้อม ซึ่งนำไปสู่การตัดสินใจของรัฐบาลภายใต้การนำของมุขมนตรี วี. ดี. สาทิสาน ในเดือนพฤษภาคม 2026 ให้ยกเลิกโครงการ SilverLine และยกเลิกกระบวนการเวนคืนที่ดินที่เกี่ยวข้องทั้งหมด