บริษัทขนส่งน้ำมันแห่งชาติอิหร่าน (NITC) - ยักษ์ใหญ่แห่งตะวันออกกลาง

บริษัทขนส่งน้ำมันแห่งชาติอิหร่าน หรือ NITC เป็นบริษัทลูกของบริษัทน้ำมันแห่งชาติอิหร่าน (National Iranian Oil Company) ซึ่งได้รับการแปรรูปเป็นเอกชนในปี 2009 โดยในปี 2011 บริษัทได้รับความดูแลจากกองทุนบำนาญของชาวอิหร่านกว่า 5 ล้านคน NITC ถือเป็นบริษัทขนส่งน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในตะวันออกกลาง โดยมีหน้าที่หลักในการขนส่งน้ำมันดิบของอิหร่านไปยังตลาดส่งออก และยังให้บริการขนส่งน้ำมันดิบให้กับบริษัทน้ำมันยักษ์ใหญ่ทั่วโลกกว่า 150 แห่ง รวมถึง Royal Dutch Shell, TotalEnergies, Saudi Aramco และผู้ผลิตน้ำมันในคูเวตและอาบูดาบี

ข้อมูลและตัวเลขที่สำคัญ

ในช่วงปีงบประมาณของอิหร่านที่สิ้นสุดวันที่ 20 มีนาคม 2009 รายได้ของ NITC สูงถึง 1.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โดยมีสัดส่วนรายได้มาจากยุโรป 51%, เอเชีย 26%, แอฟริกา 15% และส่วนอื่นๆ ของโลก เช่น แคนาดา เวเนซุเอลา และลาตินอเมริกา 8%

• มาตรฐานสากล: NITC ปฏิบัติตามกฎระเบียบขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO) และได้รับมาตรฐาน ISO 9002, ISO 14001, PMS, STCW และ ISMC เพื่อการจัดการความปลอดภัยและการบำรุงรักษา
• ปริมาณการส่งออก: ในปี 2008 อิหร่านส่งออกน้ำมันดิบประมาณ 4 ล้านบาร์เรลต่อวัน โดยประมาณ 60% ส่งไปยังเอเชีย และที่เหลือส่งไปยังยุโรป
• ปริมาณการขนส่ง: ในปี 2008 NITC ได้ขนส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมออกสู่ต่างประเทศถึง 103 ล้านตัน
• กองเรือ: ณ ปี 2015 อิหร่านมีเรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่พิเศษ (VLCC) จำนวน 42 ลำ ซึ่งแต่ละลำสามารถบรรทุกน้ำมันได้ถึง 2 ล้านบาร์เรล

กองเรือและการขยายตัว

รายละเอียดกองเรือ

ในปี 2010 บริษัทดำเนินงานด้วยเรือ VLCC 28 ลำ, เรือ Suezmax 9 ลำ และเรือ Aframax 5 ลำ นอกจากนี้ยังมีเรือบรรทุกสารเคมี 3 ลำ และเรือบรรทุกก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) 1 ลำ โดยในปี 2011 NITC มีเรือบรรทุกน้ำมันรวม 46 ลำ มีกำลังการผลิตรายปี 10.6 ล้านตัน และตั้งเป้าเพิ่มเป็น 12.5 ล้านตันภายในสิ้นปีนั้น

แผนการขยายตัว

NITC มีโครงการขนาดใหญ่ในการเปลี่ยนทดแทนเรือบรรทุกน้ำมัน โดยรวมถึงการสร้างและจัดซื้อเรือบรรทุกน้ำมัน 25 ลำ ซึ่งมีความจุรวม 6 ล้านตัน ในปี 2009 อิหร่านได้ลงนามสัญญา 128 ล้านดอลลาร์สหรัฐกับบริษัท Daewoo ของเกาหลีใต้ เพื่อจัดหาเรือบรรทุกน้ำมันที่มีความจุ 2.1 ล้านบาร์เรล

บริษัทคาดการณ์ว่าภายในปี 2013 จะมีเรือทั้งหมด 74 ลำ รวมถึงเรือ VLCC และเรือขนาดเล็กอื่นๆ โดยตั้งเป้าให้มีเรือ VLCC 50 ลำ เพิ่มขึ้นจาก 28 ลำในปี 2010 นอกจากนี้ ในช่วงสองทศวรรษถัดไป อิหร่านประเมินว่าต้องการเรือใหม่ถึง 500 ลำ ซึ่งรวมถึงเรือบรรทุกน้ำมัน 120 ลำ, เรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) 40 ลำ และเรือพาณิชย์อื่นๆ อีกกว่า 300 ลำ

บทบาทในช่วงการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ

ในเดือนพฤษภาคม 2018 เมื่อรัฐบาลของโดนัลด์ ทรัมป์ กลับมาใช้มาตรการคว่ำบาตรอิหร่านอีกครั้งหลังจากถอนตัวจากข้อตกลง JCPOA ประเทศจีนได้เปลี่ยนมาใช้เรือของ NITC ในการขนส่งน้ำมันดิบ เพื่อรักษาหรือเพิ่มปริมาณการนำเข้าน้ำมันจากอิหร่าน โดยมีการคาดการณ์ว่ามูลค่าการขนส่งน้ำมันเหล่านี้สูงถึง 1.5 พันล้านดอลลาร์ต่อเดือน ซึ่งทางอิหร่านอาจเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่ายและความเสี่ยงทั้งหมด รวมถึงการประกันภัย เพื่อให้การส่งออกน้ำมันดิบดำเนินต่อไปได้