การรถไฟแห่งสาธารณรัฐนอร์ทมาซิโดเนีย (ŽRSM) ข้อมูลครบถ้วน
สรุปใจความสำคัญ
- ŽRSM ถูกแบ่งออกเป็นเป็น ŽRSM Transport และ ŽRSM Infrastruktura ในปี 2007
- เครือข่ายรถไฟในนอร์ทมาซิโดเนียมีระยะทางรวม 925 กิโลเมตร โดยใช้รางมาตรฐาน 1,435 มม.
- การนำเข้าขบวนรถไฟจาก CRRC ของจีนในปี 2014 เป็นครั้งแรกที่นอร์ทมาซิโดเนียซื้อรถไฟโดยสารชุดใหม่ตั้งแต่ได้รับเอกราช
- เส้นทางรถไฟสายแรกถูกสร้างขึ้นในปี 1873 จากสโกเปียไปยังเทสซาโลนิกิ
Železnici na Republika Severna Makedonija (ŽRSM) หรือการรถไฟแห่งสาธารณรัฐนอร์ทมาซิโดเนีย เป็นรัฐวิสาหกิจด้านการขนส่งทางรางในประเทศนอร์ทมาซิโดเนีย โดยในปี 2007 ได้มีการแบ่งแยกการดำเนินงานออกเป็นสองส่วนคือ ŽRSM Transport ซึ่งดูแลด้านการเดินรถและ ŽRSM Infrastruktura ซึ่งดูแลด้านโครงสร้างพื้นฐาน

โครงสร้างพื้นฐานและเครือข่าย
นอร์ทมาซิโดเนียเป็นสมาชิกของสหภาพรถไฟระหว่างประเทศ (UIC) โดยมีรหัสประเทศคือ 65 เครือข่ายทางรถไฟของประเทศนี้ใช้รางมาตรฐาน (Standard Gauge) ขนาด 1,435 มม. โดยมีเส้นทางรถไฟรวมระยะทาง 925 กิโลเมตร ซึ่งในจำนวนนี้มีการติดตั้งระบบไฟฟ้า 315 กิโลเมตร (ระบบ 25 kV 50 Hz AC)

ประวัติและการดำเนินงาน
เส้นทางรถไฟรางมาตรฐานสายแรกในพื้นที่นี้ถูกสร้างขึ้นในปี 1873 จากเมืองสโกเปีย (Skopje) ไปยังเมืองเทสซาโลนิกิ (Thessaloniki) ในช่วงการปกครองของจักรวรรดิออตโตมัน
ปัจจุบันนอร์ทมาซิโดเนียมีระบบรถไฟที่เชื่อมต่อกับประเทศเพื่อนบ้านอย่างครอบคลุม ได้แก่ โคโซโว (ผ่านทาง Volkovo), เซอร์เบีย (ผ่านทาง Tabanovci) และกรีซ (ผ่านทาง Gevgelija และ Kremenica)

การบริการและสถานี
สำนักงานใหญ่ของ ŽRSM ตั้งอยู่ที่เมืองสโกเปีย โดยสถานีรถไฟเดิมของเมืองถูกทำลายบางส่วนจากเหตุการณ์แผ่นดินไหวในปี 1963 และปัจจุบันถูกใช้เป็นพิพิธภัณฑ์เมืองสโกเปีย ส่วนสถานีรถไฟหลักแห่งใหม่เป็นส่วนหนึ่งของศูนย์การขนส่งแบบบูรณาการ (Transportation Center Skopje)
เส้นทางเดินรถภายในประเทศครอบคลุมจุดหมายปลายทางสำคัญ เช่น Tetovo, Gostivar, Kicevo, Kumanovo, Tabanovci, Sveti Nikole, Štip, Kocani, Veles, Gevgelija และ Bitola
ขบวนรถและอุปกรณ์การเดินรถ
ŽRSM Transport ดำเนินการเดินรถทั้งขบวนรถไฟโดยสารและรถไฟขนส่งสินค้า โดยมีการนำเข้าขบวนรถไฟโดยสารชุดใหม่ 6 ชุดจากบริษัท CRRC Corporation ของจีน ซึ่งเริ่มส่งมอบในปี 2015 ขบวนรถเหล่านี้ถูกออกแบบมาให้รองรับผู้โดยสารได้ 200 คนต่อขบวน และใช้ในเส้นทางจากสโกเปียไปยังเมืองต่างๆ เช่น Bitola, Gevgelija, Kičevo, Kumanovo และ Veles


ประเภทของหัวรถจักรและรถพ่วง
- หัวรถจักรไฟฟ้า (Electric Locomotives): ใช้สำหรับเส้นทางที่ติดตั้งระบบไฟฟ้า
- หัวรถจักรดีเซล (Diesel Locomotives): ใช้สำหรับเส้นทางที่ไม่มีไฟฟ้า
- รถไฟฟ้าชานเมือง (Electric Multiple Units - EMU): ขบวนรถไฟฟ้า
- รถดีเซลราง (Diesel Multiple Units - DMU): ขบวนรถดีเซลราง
ในปี 2023 ได้มีการเปิดตัวพิพิธภัณฑ์รถไฟมาซิโดเนีย (Museum of Macedonian Railways) ในเมืองสโกเปีย เพื่อฉลองครบรอบ 150 ปีของการมาถึงของรถไฟขบวนแรกในนอร์ทมาซิโดเนีย
คำถามที่พบบ่อย
ŽRSM คืออะไร?
ŽRSM คือรัฐวิสาหกิจด้านการรถไฟของสาธารณรัฐนอร์ทมาซิโดเนีย ซึ่งดูแลทั้งการเดินรถ (Transport) และโครงสร้างพื้นฐาน (โครงสร้างพื้นฐาน)
นอร์ทมาซิโดเนียเชื่อมต่อกับประเทศเพื่อนบ้านทางรถไฟอย่างไร?
นอร์ทมาซิโดเนียเชื่อมต่อกับโคโซโวทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ, เซอร์เบียทางทิศเหนือ และกรีซทางทิศตะวันออกเฉียงใต้และทิศตะวันตกเฉียงใต้
รถไฟโดยสารชุดใหม่ที่นำเข้าจากจีนมีลักษณะอย่างไร?
เป็นขบวนรถไฟที่ให้การบริการโดย ŽRSM Transport ซึ่งประกอบด้วย 3 ตู้โดยสารต่อขบวน รองรับผู้โดยสารได้ 200 คน และใช้ในเส้นทางหลักๆ เช่น สโกเปีย-บิโตลา และสโกเปีย-เกฟเกลิยา
