← กลับไปยังบทความทั้งหมด

การเลี้ยวแบบหยดน้ำ (Teardrop Turn) คืออะไร และทำงานอย่างไร

สรุปใจความสำคัญ

  • การเลี้ยวแบบหยดน้ำใช้เพื่อกลับตัวเครื่องบินให้มาอยู่ในเส้นทางเดิมในทิศทางตรงกันข้าม
  • เส้นทางบินจะมีลักษณะโค้งมนคล้ายรูปหยดน้ำเมื่อมองจากด้านบน

การเลี้ยวแบบหยดน้ำ (Teardrop Turn) คือเทคนิคการเปลี่ยนทิศทางของอากาศยานหรือเรือให้กลับมาวิ่งในเส้นทางเดิมแต่ในทิศทางตรงกันข้าม โดยมีจุดประสงค์หลักเพื่อให้เครื่องบินสามารถบินกลับมายังจุดอ้างอิงที่กำหนดไว้ได้อย่างแม่นยำ

แนวคิดและหลักการทำงาน

การเลี้ยวแบบหยดน้ำเป็นการนำทางที่ใช้หลักการทางเรขาคณิตเพื่อให้เครื่องบินบินออกไปจากจุดอ้างอิง (Fix) และบิน own own pathy จนถึงจุดเลี้ยว ซึ่งเมื่อเลี้ยวกลับมาแล้ว เส้นทางบิน own own pathy จะโค้งมนเหมือนรูปหยดน้ำ

แผนผังการเลี้ยวแบบหยดน้ำ
แผนผังแสดงขั้นตอนการบินเลี้ยวแบบหยดน้ำเพื่อเข้าหาจุดอ้างอิง

ขั้นตอนการปฏิบัติ

  1. การบินออก (Outbound Leg): เครื่องบินจะบินออกจากจุดอ้างอิงในทิศทางที่กำหนดไว้ โดยปกติจะทำมุมกับเส้นทางที่ต้องการจะกลับมา
  2. การเลี้ยว (The Turn): เมื่อถึงเวลาหรือระยะทางที่กำหนด เครื่องบินจะเลี้ยวโค้งเป็นวงกลมเพื่อกลับเข้าหาจุดอ้างอิง
  3. การบินกลับ (Inbound Leg): เครื่องบินจะเลี้ยวจนกระทั่งเครื่องบินบินตรงเข้าหาจุดอ้างอิงในทิศทางตรงกันข้ามกับตอนที่บินออกไป

การนำไปใช้งาน

การเลี้ยวแบบหยดน้ำขึ้นชื่อเรื่องความแม่นยำสูง และให้ความสะดวกในการให้สัญญาณทางวิทยุหรือการนำทางด้วยระบบ GPS ในสมัยปัจจุบัน แม้ว่ามีการใช้ระบบนำทางอัตโนมัติมากขึ้น แต่พื้นฐานของการเลี้ยวแบบหยดน้ำก็นังคงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับนักบินในการฝึกฝนและขั้นตอนการบินเข้าหาจุดอ้างอิง (Penetration Procedure)

คำถามที่พบบ่อย

การเลี้ยวแบบหยด(

เป็นการนำทางที่ใช้เพื่อให้เครื่องบินบินกลับมาสู่เส้นทางที่กำหนดไว้อย่างแม่นยำ โดยมักใช้ในขั้นตอนการบินเข้าหาจุดอ้างอิง

ทำไมต้องใช้การเลี้ยวแบบหยดน้ำแทนการเลี้ยว 180 องศาปกติ?

การเลี้ยวแบบหยดน้ำที่ทำมุมเฉียงออกไปก่อนจะเลี้ยวกลับมา ช่วยให้นักบินสามารถให้เวลาในการตั้งค่าอุปกรณ์นำทางและการให้สัญญาณทางวิทยุได้แม่นยำกว่าการเลี้ยวกลับทันที

การเลี้ยวแบบหยดน้ำใช้กับอะไรได้บ้าง?

ใช้ได้กับทั้งอากาศยาน (เครื่องบิน) และเรือ (Vessel)