Tugun Bypass เส้นทางลัดมอเตอร์เวย์เชื่อม Gold Coast และ NSW

Tugun Bypass เป็นช่วงถนนระดับมอเตอร์เวย์ที่มีความยาว 7.5 กิโลเมตร ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อเลี่ยงเมืองผ่านย่าน Tugun บน Gold Coast รัฐควีนส์แลนด์ ประเทศออสเตรเลีย โดยมีจุดประสงค์หลักเพื่อแยกยานพาหนะที่เดินทางข้ามรัฐออกจากรถที่สัญจรในท้องถิ่น ช่วยลดความแออัดของการจราจรบนถนน Gold Coast Highway ได้อย่างมีนัยสำคัญ

ประวัติความเป็นมา

เนื่องจาก Gold Coast มีการเติบโตของประชากรอย่างรวดเร็ว (เฉลี่ยปีละ 17,000 คน) ทำให้โครงสร้างพื้นฐานเดิม โดยเฉพาะถนน Gold Coast Highway ระหว่าง Currumbin และ Tweed Heads ประสบปัญหาการจราจรติดขัดอย่างหนัก ข้อเสนอเรื่องการสร้างทางเลี่ยงเมืองจึงเริ่มมีการพูดถึงตั้งแต่ทศวรรษ 1960

โครงการนี้ได้รับความเห็นชอบอย่างเป็นทางการในสมัยรัฐบาล Beattie โดยในปี 2003 รัฐบาลกลางและรัฐควีนส์แลนด์ได้ตกลงร่วมทุนสร้างทางเลี่ยงเมืองนี้ อย่างไรก็ตาม การเจรจากับรัฐนิวเซาท์เวลส์ (NSW) เป็นไปอย่างยากลำบาก เนื่องจากรัฐ NSW ปฏิเสธที่จะสนับสนุนด้านงบประมาณ โดยอ้างเหตุผลด้านสิ่งแวดล้อมและการวางแผน แม้ในที่สุดจะอนุญาตให้ก่อสร้างบนพื้นที่ของตนได้ก็ตาม

การออกแบบและการก่อสร้าง

โครงการนี้ดำเนินการโดย Pacific Link Alliance ร่วมกับ Department of Main Roads โดยมีจุดเด่นทางวิศวกรรมที่สำคัญคือ อุโมงค์ความยาว 334 เมตร ซึ่งขุดลอดใต้รันเวย์ของสนามบิน Gold Coast Airport โดยใช้เครื่องจักรตัดไฮดรอลิกแบบเพดานต่ำ (low headroom hydraulic cutting machine) ซึ่งเป็นหนึ่งในสองเครื่องในโลก เพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของน่านฟ้า

รายละเอียดทางเทคนิค

• ความเร็วจำกัด: 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
• จำนวนเลน: 2 เลนในแต่ละทิศทาง (พร้อมพื้นที่สำหรับขยายเป็น 3 เลนในอนาคต)
• การเชื่อมต่อ: เชื่อมต่อโดยตรงกับ Pacific Motorway ระหว่างทางแยก Stewart Road ที่ Currumbin และ Tweed Heads Bypass ทางเหนือของ Kennedy Drive

การอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมและสัตว์ป่า

ในการก่อสร้างได้มีการติดตั้งรั้วกั้นสัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกสูง 40 เซนติเมตร และสร้างทางลอดขนาดเล็กสำหรับ wallum sedge frog เพื่อให้สัตว์ป่าสามารถเคลื่อนย้ายได้อย่างปลอดภัย

ข้อพิพาทระหว่างรัฐ

โครงการนี้กลายเป็นประเด็นขัดแย้งทางการเมืองระหว่างรัฐควีนส์แลนด์และรัฐนิวเซาท์เวลส์ เมื่อรัฐ NSW ส่งใบแจ้งหนี้ภาษีที่ดินมูลค่า 235,607.40 ดอลลาร์ไปยังรัฐควีนส์แลนด์สำหรับการก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองบนที่ดินของ NSW ซึ่งนำไปสู่การตอบโต้ที่ดุเดือดจากนายกรัฐมนตรี Anna Bligh ของควีนส์แลนด์ที่ปฏิเสธการจ่ายเงิน โดยอ้างว่ารัฐควีนส์แลนด์และรัฐบาลกลางเป็นผู้รับภาระค่าก่อสร้างทั้งหมด 543 ล้านดอลลาร์ โดยที่รัฐ NSW ไม่ได้ช่วยจ่ายเลยแม้แต่เซนต์เดียว