เมฆที่เกิดจากกิจกรรมของมนุษย์ (Homogenitus)

Homogenitus หรือเมฆที่เกิดจากกิจกรรมของมนุษย์ (Anthropogenic cloud) คือเมฆที่เกิดขึ้นโดยมีสาเหตุหลักมาจากกิจกรรมของมนุษย์ แทนที่จะเกิดจากกระบวนการทางธรรมชาติเพียงอย่างเดียว แม้ว่าเมฆส่วนใหญ่บนท้องฟ้าจะมีต้นกำเนิดตามธรรมชาติ แต่ตั้งแต่การปฏิวัติอุตสาหกรรมเป็นต้นมา การใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลและการปล่อยไอน้ำรวมถึงก๊าซต่าง ๆ จากโรงไฟฟ้าพลังงานนิวเคลียร์ พลังงานความร้อน และพลังงานความร้อนใต้พิภพ ได้ส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศในระดับท้องถิ่น ซึ่งส่งเสริมให้เกิดการก่อตัวของเมฆในรูปแบบที่มนุษย์เป็นผู้กระตุ้น

กระบวนการเกิดเมฆ Homogenitus

การก่อตัวของเมฆที่เกิดจากมนุษย์จำเป็นต้องมีปัจจัยพื้นฐาน 3 ประการ ดังนี้:

• ความอิ่มตัวของไอน้ำ: อากาศต้องมีความชื้นใกล้จุดอิ่มตัวของไอน้ำ
• การลดลงของอุณหภูมิ: อากาศต้องถูกทำให้เย็นลงจนถึงจุดน้ำค้าง (Dew point) เพื่อให้ไอน้ำควบแน่นเป็นหยดน้ำหรือระเหิดเป็นผลึกน้ำแข็ง
• นิวเคลียสการควบแน่น (Condensation Nuclei): ต้องมีอนุภาคของแข็งขนาดเล็กในอากาศเพื่อเป็นแกนกลางให้ไอน้ำเริ่มเกาะตัวและควบแน่น

การเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิลส่งผลโดยตรงต่อปัจจัยเหล่านี้ โดยการสร้างไอน้ำเพิ่มขึ้น ปล่อยอนุภาคของแข็งขนาดเล็กที่ทำหน้าที่เป็นนิวเคลียสการควบแน่น และปล่อยพลังงานความร้อนที่กระตุ้นให้เกิดการเคลื่อนที่ของอากาศในแนวตั้ง (Vertical upward movements)

การจำแนกประเภทตามมาตรฐานสากล

องค์การอุตุนิยมวิทยาโลก (World Meteorological Organization - WMO) ได้กำหนดการจำแนกเมฆใน International Cloud Atlas โดยใช้ภาษาละตินในการเรียกชื่อ ซึ่งแบ่งออกเป็น สกุล (Genus), ชนิด (Species) และประเภท (Variety) สำหรับเมฆที่เกิดจากมนุษย์จะใช้คำต่อท้าย (Suffix) ว่า "homogenitus" เพื่อระบุต้นกำเนิด

ตัวอย่างเช่น หากเมฆคิวมูลัส (Cumulus) เกิดจากกิจกรรมของมนุษย์ จะถูกเรียกว่า Cumulus homogenitus (ตัวย่อ: CUh) และหากเมฆที่เกิดจากมนุษย์มีการเปลี่ยนรูปร่างจากสกุลหนึ่งไปสู่อีกสกุลหนึ่ง จะเรียกว่า homomutatus

ประเภทของเมฆ Homogenitus ตามระดับความสูง

เมฆระดับสูง (High Homogenitus)

เมฆระดับสูง เช่น เซอร์รัส (Cirrus), เซอร์โรคิวมูลัส (Cirrocumulus) และเซอร์โรสเตรตัส (Cirrostratus) มักเกิดจากการบินของเครื่องบินพาณิชย์และเครื่องบินทหาร โดยมีกระบวนการดังนี้:

1. เครื่องยนต์เครื่องบินปล่อยไอน้ำและอนุภาคจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงเคโรซีนหรือน้ำมันเบนซินออกสู่ชั้นโทรโพสเฟียร์ตอนบน
2. ความแตกต่างอย่างรุนแรงระหว่างอากาศที่เย็นจัดในระดับสูงกับอากาศที่ร้อนและชื้นจากเครื่องยนต์ ทำให้ไอน้ำเกิดการพอกพูน (Deposition) กลายเป็นผลึกน้ำแข็งอย่างรวดเร็ว
3. เกิดเป็นเส้นสีขาวที่เรียกว่า คอนเทรล (Contrails) หรือทางเดินควบแน่น ซึ่งในทางอุตุนิยมวิทยาคือ Cirrus homogenitus (Cih)

หากสภาพอากาศมีความชื้นสูงและเสถียร คอนเทรลเหล่านี้อาจคงอยู่ได้นานหลายชั่วโมงและขยายตัวกลายเป็น Cirrocumulus homogenitus (Cch) หรือ Cirrostratus homogenitus (Csh) ซึ่งสามารถเป็นตัวบ่งชี้ถึงความเสถียรของอากาศในระดับสูงได้

เมฆระดับต่ำ (Low Homogenitus)

เมฆระดับต่ำที่เกิดจากมนุษย์มักเกิดจากแหล่งกำเนิดบนพื้นผิวโลก เช่น โรงไฟฟ้าพลังงานความร้อน โรงงานอุตสาหกรรมเคมี หรือการเผาไหม้ในพื้นที่เมือง ซึ่งปล่อยทั้งไอน้ำและความร้อนจำนวนมากสู่บรรยากาศชั้นล่าง ทำให้เกิดการควบแน่นเป็นเมฆในระดับต่ำ เช่น Stratus homogenitus หรือ Cumulus homogenitus ในบริเวณรอบ ๆ ปล่องระบายอากาศของโรงงาน