อุตสาหกรรมยานยนต์ในนิวซีแลนด์ ประวัติศาสตร์และวิวัฒนาการ

อุตสาหกรรมยานยนต์ในนิวซีแลนด์เป็นตลาดที่มีอัตราการครอบครองรถยนต์สูงที่สุดแห่งหนึ่งของโลก โดยมีวิวัฒนาการที่น่าสนใจจากการเป็นผู้ผลิตและประกอบรถยนต์ในประเทศจนกลายเป็นตลาดนำเข้าเป็นหลัก

วิวัฒนาการของตลาดและตัวแทนจำหน่าย

ในระดับตัวแทนจำหน่าย รถยนต์ในนิวซีแลนด์ยังคงรักษาเครือข่ายการค้าปลีกแบบดั้งเดิมไว้ได้ แม้ว่าจะมีการจัดตั้งธุรกิจอิสระจำนวนมากตั้งแต่ทศวรรษ 1980 ซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการนำเข้ารถยนต์มือสองจากญี่ปุ่น

บริษัท Toyota ได้เข้าสู่การแข่งขันโดยตรงกับธุรกิจนำเข้ารถมือสองเหล่านี้ โดยการนำรถยนต์ Toyota รุ่นเก่าจากญี่ปุ่นมาปรับปรุงสภาพ (refurbish) และจำหน่ายผ่านตัวแทนจำหน่ายของตนเองเป็นสายการผลิตพิเศษ ซึ่งส่งผลให้กองรถยนต์ในประเทศมีอายุการใช้งานเฉลี่ยที่เก่ากว่าในประเทศพัฒนาแล้วส่วนใหญ่

การสิ้นสุดของการประกอบรถยนต์ในประเทศ

ปัจจุบันนิวซีแลนด์ไม่มีการประกอบรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอีกต่อไป โรงงานประกอบรถยนต์ได้ปิดตัวลงหลังจากที่การคุ้มครองทางภาษีถูกยกเลิก และผู้จัดจำหน่ายพบว่าการนำเข้ารถยนต์ที่ประกอบเสร็จสมบูรณ์แล้วนั้นประหยัดกว่า

• ยุคทองของการประกอบ: ในปี 1983 มีการประกอบรถยนต์ในอัตราเกือบ 100,000 คันต่อปี
• การเปลี่ยนแปลง: ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 การปรับโครงสร้างเศรษฐกิจของประเทศทำให้เกิดการนำเข้ารถยนต์มือสองราคาถูกจากญี่ปุ่นจำนวนมาก ซึ่งตอบโจทย์ความต้องการครอบครองรถยนต์ในสภาวะเศรษฐกิจที่ยากลำบาก

แบรนด์ยอดนิยมและแนวโน้มตลาด

Toyota และ Ford ครองตลาดรถยนต์ใหม่ แต่ในปี 2018 พบว่ารถยนต์ Mazda own มากกว่า Holden ในขณะที่ Ford และ Nissan ไม่ได้อยู่ในกลุ่มผู้ขายดีที่สุดอีกต่อไป โดยถูกแทนที่ด้วย Hyundai, Kia และ Suzuki

ผู้ผลิตรายย่อยและรถยนต์ Kit Car

เนื่องจากตลาดในประเทศมีขนาดเล็กและอยู่ห่างไกลจากลูกค้าส่งออก และมีค่าแรงในระดับประเทศพัฒนาแล้ว จึงไม่มีการสร้างผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ในประเทศ อย่างไรก็ตาม ยังคงมีบริษัทผลิตรถยนต์แบบ Kit Car และรถยนต์จำลอง (Replica) ขนาดเล็กที่อยู่รอดได้ โดยผลิตตัวถังในประเทศและใช้อุปกรณ์นำเข้า ซึ่งเป็นที่ยอมรับในระดับสากลด้านคุณภาพงานฝีมือ

ประวัติศาสตร์รถยนต์คันแรกในนิวซีแลนด์

อุตสาหกรรมนี้เริ่มต้นขึ้นในปี 1898 ด้วยการนำเข้ารถยนต์ Carl Benz สองคันจากปารีสโดย William McLean

รถยนต์สองคันแรกที่นำเข้ามาคือ Benz Petrolette และ Benz Lightning ซึ่งมาถึงเวลลิงตันในวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 1898

หลังจากนั้นไม่นาน รถยนต์สามล้อได้ถูกนำเข้ามาในโอ๊คแลนด์และไครสต์เชิร์ช ซึ่งในปี 1903 มีการนำเข้ารถยนต์และรถจักรยานยนต์ถึง 153 คัน อย่างไรก็ตาม ในยุคนั้นรถยนต์มีราคาสูงกว่ารายได้เฉลี่ยต่อปีถึงสองเท่า ทำให้จำกัดอยู่เพียงกลุ่มคนรวยเท่านั้น

รถยนต์ที่สร้างขึ้นในประเทศยุคแรก

หากนับรวมยานพาหนะพลังงานไอน้ำ รถยนต์คันแรกๆ เชื่อว่าถูกสร้างขึ้นโดยคุณ Empson ของไครสต์เชิร์ช และนำเข้าจากเอดินบะระโดย John Gillies ในปี 1870

ยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ออกแบบในประเทศคันแรกคือ Steam Buggy ของศาสตราจารย์ Robert Julian Scott ในปี 1881