ทำความรู้จัก JRTT หน่วยงานก่อสร้างและเทคโนโลยีขนส่งทางรางของญี่ปุ่น

Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency หรือที่รู้จักในชื่อ JRTT (ภาษาญี่ปุ่น: 鉄道建設・運輸施設整備支援機構) เป็นสถาบันบริหารอิสระของรัฐบาลญี่ปุ่นที่มีบทบาทสำคัญในการพัฒนา ก่อสร้าง และสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ รวมถึงเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางรางทั่วประเทศญี่ปุ่น

ประวัติความเป็นมา

JRTT ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2546 โดยการควบรวมกิจการขององค์กรสาธารณะสองแห่ง ได้แก่:

• Japan Railway Construction Public Corporation (JRCC): ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2507 เพื่อดูแลการก่อสร้างรถไฟชินคันเซ็นและเส้นทางรถไฟอื่นๆ
• Corporation for Advanced Transport and Technology (CATT): ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2540 จากการควบรวมของ Maritime Credit Corporation และ Railway Development Fund

นอกจากนี้ JRCC ยังได้ควบรวมเอา Japanese National Railway Settlement Corporation เข้ามาในปี พ.ศ. 2541 หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจในการชำระบัญชีทรัพย์สินของ Japanese National Railways (JNR) ที่ถูกแปรรูปเป็นเอกชนในปี พ.ศ. 2530

ขอบเขตการดำเนินงาน

JRTT มีหน้าที่หลักในการก่อสร้างและสนับสนุนด้านเทคนิคสำหรับโครงการขนส่งทางรางและโครงการขนส่งอื่นๆ ทั่วญี่ปุ่น โดยมีรูปแบบการดำเนินงานคือ JRTT จะเป็นเจ้าของเส้นทางที่ก่อสร้างขึ้น และให้ผู้ให้บริการรถไฟเช่าสิทธิ์ในการใช้งาน

โครงการสำคัญที่ JRTT มีส่วนร่วม

ตลอดระยะเวลาที่ดำเนินงาน JRTT ได้ดูแลโครงการก่อสร้างที่สำคัญมากมาย เช่น:

• รถไฟใต้ดินนาโกย่า สาย Meijō (เปิดให้บริการปี 2547)
• รถไฟชินคันเซ็นสายคิวชู (เปิดให้บริการปี 2547)
• รถไฟสาย Meitetsu Airport Line (เปิดให้บริการปี 2548)
• รถไฟสาย Tsukuba Express (เปิดให้บริการปี 2548)
• รถไฟสาย Osaka Higashi Line (เปิดให้บริการปี 2551)
• รถไฟใต้ดินโตเกียว สาย Fukutoshin (เปิดให้บริการปี 2552)
• รถไฟสาย Narita Sky Access Line (เปิดให้บริการปี 2553)
• รถไฟชินคันเซ็นสายฮอกไกโด (เปิดให้บริการปี 2559)
• Eastern Kanagawa Rail Link (เริ่มเปิดให้บริการเป็นระยะตั้งแต่ปี 2566)

ปัจจุบัน JRTT ยังคงรับผิดชอบการก่อสร้างรถไฟชินคันเซ็นสายฮอกไกโด ระยะที่ 2 อย่างต่อเนื่อง

ภารกิจอื่นๆ

นอกเหนือจากงานทางราง JRTT ยังสนับสนุนการขนส่งทางทะเลและการวิจัย รวมถึงการสนับสนุนเรือขนส่ง เช่น เรือที่ใช้ในบริการ JR Miyajima Ferry และทำหน้าที่บริหารจัดการภาระผูกพันด้านบำนาญสำหรับอดีตพนักงานของ JNR

บริษัทในเครือและการบริหารจัดการ

JRTT ทำหน้าที่เป็นองค์กรแม่ของบริษัทในกลุ่ม JR ที่ยังไม่ได้แปรรูปเป็นเอกชนอย่างเต็มตัว ได้แก่:

• บริษัทรถไฟฮอกไกโด (Hokkaido Railway Company)
• บริษัทรถไฟชิโกกุ (Shikoku Railway Company)
• บริษัทรถไฟขนส่งสินค้าญี่ปุ่น (Japan Freight Railway Company)

ตามกฎหมายที่ผ่านโดยสภาไดเอทในปี พ.ศ. 2554 JRTT จะต้องจัดสรรกำไรสะสมจากธุรกิจที่ไม่ใช่การรถไฟ เพื่อนำไปใช้ในโครงการก่อสร้างชินคันเซ็นและการลงทุนในบริษัทรถไฟในเครือ