ประวัติการบินทหารเรือโปรตุเกส จากจุดเริ่มต้นสู่ปัจจุบัน

การบินทหารเรือโปรตุเกส (ภาษาโปรตุเกส: Aviação Naval Portuguesa) คือองค์ประกอบทางอากาศของกองทัพเรือโปรตุเกส ซึ่งปฏิบัติหน้าที่ในช่วงปี ค.ศ. 1917 ถึง 1957 โดยมีหน่วยลาดตระเวนทางทะเลของกองทัพอากาศโปรตุเกสและฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพเรือ (EHM, Esquadrilha de Helicópteros da Marinha) เป็นผู้สืบทอดภารกิจในปัจจุบัน

การเปลี่ยนแปลงชื่อและโครงสร้างองค์กร

แม้ว่าจะถูกเรียกโดยรวมว่า "การบินทหารเรือ" แต่หน่วยงานนี้มีการเปลี่ยนชื่อเรียกอย่างเป็นทางการหลายครั้งตามยุคสมัย ดังนี้:

• 1917–1918: หน่วยบริการการบินของกองทัพเรือ (Navy's Aviation Service)
• 1918–1952: หน่วยบริการการบินยานยนต์ทางเรือ (Naval Aeronautics Service)
• 1952–1958: กองกำลังทางอากาศและทางเรือ (Aeronaval Forces)

ในปี ค.ศ. 1958 กองกำลังทางอากาศและทางเรือ ซึ่งขณะนั้นเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศแต่ยังคงอยู่ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติการของกองทัพเรือและดำเนินงานโดยบุคลากรของกองทัพเรือ ได้ถูกยุบเลิกและนำสินทรัพย์ทั้งหมดเข้าเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศโปรตุเกสอย่างเต็มตัว

การฟื้นฟูหน่วยการบินในยุคปัจจุบัน

ในปี ค.ศ. 1993 กองทัพเรือโปรตุเกสได้รื้อฟื้นองค์ประกอบทางอากาศขึ้นมาใหม่ในรูปแบบของ ฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพเรือ เพื่อปฏิบัติหน้าที่ร่วมกับเรือฟริเกตชั้น Vasco da Gama ที่เพิ่งเข้าประจำการ ซึ่งทำให้กองทัพเรือสามารถปฏิบัติการทางอากาศจากบนเรือได้อีกครั้ง

อย่างไรก็ตาม ภารกิจด้านการบินอื่นๆ ที่เคยดำเนินการโดยการบินทหารเรือในอดีต เช่น การลาดตระเวนทางอากาศทางทะเล, การต่อต้านเรือผิวน้ำ และการกู้ภัยทางอากาศและทางทะเล ยังคงดำเนินการโดยกองทัพอากาศโปรตุเกส

ประวัติความเป็นมา

จุดเริ่มต้นและการฝึกอบรม

ต้นกำเนิดของการบินทหารเรือโปรตุเกสย้อนกลับไปในปี ค.ศ. 1916 เมื่อนายทหารเรือสองนาย ได้แก่ 1TEN Artur de Sacadura Cabral และ GMAR AN António Joaquim Caseiro ถูกส่งไปยังประเทศฝรั่งเศสเพื่อรับการฝึกบินพื้นฐานที่ Chartres และการฝึกบินเครื่องบินทะเล (flying boat) ที่ Saint-Raphaël, Var

ในระหว่างที่พำนักอยู่ในฝรั่งเศส Sacadura Cabral ได้รับมอบหมายจากกระทรวงทหารเรือให้สร้างความสัมพันธ์กับอุตสาหกรรมการบินของฝรั่งเศส เพื่อศึกษาแบบจำลองเครื่องบินทะเลที่มีอยู่เพื่อนำมาใช้ในการจัดตั้งหน่วยบริการการบินทหารเรือในอนาคต

การก่อตั้งสถานีการบินทหารเรือ Bom Sucesso

เมื่อกลับมาถึงโปรตุเกส Sacadura Cabral ได้รับมอบหมายให้กำหนดสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับสถานีการบินทหารเรือเครื่องบินทะเล ซึ่งต่อมากลายเป็น สถานีการบินทหารเรือ Bom Sucesso (Centro de Aviação Naval do Bom Sucesso)

ในช่วงปลายปี ค.ศ. 1916 เนื่องจากภัยคุกคามจากเรือดำน้ำของกองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมันต่อเรือสินค้าที่แล่นตามชายฝั่งโปรตุเกสในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 รัฐบาลฝรั่งเศสได้ขออนุญาตติดตั้งสถานีการบินทหารเรือในโปรตุเกส โดยมีการเสนอให้ติดตั้งฐานทัพอากาศยานและฐานเครื่องบินทะเลในลิสบอน รวมถึงฐานเครื่องบินทะเลเพิ่มเติมในทางเหนือและใต้ของโปรตุเกส

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของเรือเหาะ (airships) Sacadura Cabral ได้คัดค้านแผนการติดตั้งฐานเรือเหาะในลิสบอน และตัดสินใจให้ติดตั้งเครื่องบินทะเลต่อต้านเรือดำน้ำที่ Bom Sucesso และสร้างฐานเครื่องบินทะเลสำหรับกองทัพเรือฝรั่งเศสที่ Aveiro แทน

การจัดตั้งหน่วยบริการการบินของกองทัพเรือ (1917)

เมื่อวันที่ 28 กันยายน ค.ศ. 1917 หน่วยบริการการบินของกองทัพเรือ (Serviço de Aviação da Armada) ได้ถูกก่อตั้งขึ้น โดยแยกบุคลากร วัสดุอุปกรณ์ และโรงเรียนการบินออกจากโรงเรียนการบินทหารของกองทัพบก (EAM) และได้เข้าประจำการที่สถานีการบินทหารเรือ Bom Sucesso ในบริเวณท่าเรือลิสบอน

การปฏิบัติการบินอิสระของกองทัพเรือเริ่มต้นขึ้นในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1917 เมื่อเครื่องบินทะเล F.B.A. สองลำที่ได้รับมาในเดือนมีนาคม 1917 ได้ถูกเคลื่อนย้ายมายัง Bom Sucesso

สรุปเหตุการณ์สำคัญ