← กลับไปยังบทความทั้งหมด

ปรากฏการณ์เวนจูรี (Venturi Effect) หลักการทำงานและการประยุกต์ใช้

สรุปใจความสำคัญ

  • ปรากฏการณ์เวนจูรีคือการลดลงของความดันเมื่อของไหลมีความเร็วเพิ่มขึ้นในส่วนคอดของท่อ
  • หลักการนี้เป็นตัวอย่างหนึ่งของหลักการของแบร์นูลลี (Bernoulli's Principle)
  • ท่อเวนจูรีมักถูกออกแบบให้มีมุมทางเข้า 30 องศา และมุมทางออก 5 องศาเพื่อลดแรงต้าน
  • ใช้ในการวัดอัตราการไหลของของเหลวในงานอุตสาหกรรมและอุปกรณ์อย่างเช่น หัวฉีดพ่น (Atomizer) และเครื่องเติมอากาศไวน์ (Wine Aerators)

ปรากฏการณ์เวนจูรี (Venturi Effect) คือการลดลงของความดันของไหลที่เกิดขึ้นเมื่อของไหลเคลื่อนที่เร็วขึ้นขณะที่ถูกบีบให้ไหลผ่านส่วนที่แคบลงของท่อ ซึ่งเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของ หลักการของแบร์นูลลี (Bernoulli's principle) โดยเมื่อของไหลไหลเข้าสู่พื้นที่ที่เล็กลง ความเร็วของของไหลจะเพิ่มขึ้น ในขณะที่ความดันสถิต (static pressure) จะลดลง

แผนภาพแสดงปรากฏการณ์เวนจูรี
แผนภาพแสดงการเปลี่ยนแปลงความเร็วและความดันในท่อเวนจูรี

ปรากฏการณ์นี้ถูกตั้งชื่อตามผู้ค้นพบคือ โจวันนี บัตติสตา เวนจูรี (Giovanni Battista Venturi) นักฟิสิกส์ชาวอิตาลี ซึ่งได้รับการตีพิมพ์ครั้งแรกในปี ค.ศ. 1797

การไหลของของไหลในท่อแคบ
การจำลองการไหลของของไหลผ่านส่วนคอดของท่อ
แอนิเมชันแสดงปรากฏการณ์เวนจูรี
แอนิเมชันแสดงความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วและความดัน

พื้นฐานทางทฤษฎี

ในทางพลศาสตร์ของไหลแบบไม่มีความหนืด (inviscid fluid dynamics) ความเร็วของของไหลที่บีบอัดไม่ได้จะต้องเพิ่มขึ้นเมื่อผ่านส่วนคอดตาม หลักการต่อเนื่องของมวล (principle of mass continuity) ในขณะที่ความดันสถิตต้องลดลงตาม หลักการอนุรักษ์พลังงานกล (Bernoulli's principle) หรือตามสมการของออยเลอร์ (Euler equations)

ดังนั้น พลังงานจลน์ที่เพิ่มขึ้นจากการที่ของไหลมีความเร็วเพิ่มขึ้นในส่วนคอด จะถูกชดเชยด้วยการลดลงของความดันเนื่องจากการสูญเสียพลังงานศักย์

สำหรับการไหลที่คงที่ ไม่บีบอัด และไม่มีความหนืด ตามสมการของแบร์นูลลี ความแตกต่างของความดันสถิตที่ส่วนคอดสามารถคำนวณได้จาก:

สมการความดันเวนจูรี
สมการคำนวณความแตกต่างของความดัน (p1 - p2)

โดยที่:

  • ρ (rho): ความหนาแน่นของของไหล
  • v1: ความเร็วของของไหลในส่วนที่ท่อกว้าง
  • v2: ความเร็วของของไหลในส่วนที่ท่อแคบ
สัญลักษณ์ความหนาแน่น
สัญลักษณ์แทนความหนาแน่นของของไหล
สัญลักษณ์ความเร็ว v1
ความเร็วของไหลในส่วนกว้าง
สัญลักษณ์ความเร็ว v2
ความเร็วของไหลในส่วนแคบ

การไหลแบบอุดตัน (Choked Flow)

กรณีจำกัดของปรากฏการณ์เวนจูรีคือเมื่อของไหลเข้าสู่สภาวะ การไหลแบบอุดตัน (choked flow) ซึ่งความเร็วของของไหลจะเข้าใกล้ความเร็วเสียงในท้องถิ่นของของไหลนั้น เมื่อถึงสภาวะนี้ การลดความดันที่ปลายน้ำ (downstream pressure) จะไม่ทำให้ความเร็วเพิ่มขึ้นอีก เว้นแต่ของไหลจะถูกบีบอัด

การขยายตัวของส่วนท่อ

ตามสมการของแบร์นูลลี ความดันควรจะเพิ่มขึ้นเมื่อของไหลช้าลง อย่างไรก็ตาม หากมีการขยายตัวของท่อที่ชันเกินไป อาจเกิดความปั่นป่วน (turbulence) ซึ่งจะทำให้ผลลัพธ์เบี่ยงเบนจากทฤษฎี โดยทั่วไปในท่อเวนจูรี จะเปรียบเทียบความดันที่ทางเข้ากับความดันที่ส่วนกลาง และไม่นำส่วนทางออกไปเปรียบเทียบ

อุปกรณ์ทดลองและเครื่องมือ

ชุดอุปกรณ์ทดลองเวนจูรี
ตัวอย่างชุดอุปกรณ์ทดลองการไหลในท่อเวนจูรี
ท่อเวนจูรี
โครงสร้างของท่อเวนจูรี
การวัดความดัน
การติดตั้งจุดวัดความดันในท่อเวนจูรี
แผ่นออริฟิส
การเปรียบเทียบระหว่างท่อเวนจูรีและแผ่นออริฟิส (Orifice Plate)

ท่อเวนจูรี (Venturi Tubes)

อุปกรณ์ที่เรียบง่ายที่สุดคือ ท่อเวนจูรี ซึ่งของไหลจะไหลผ่านท่อส่วนที่สอบเข้า (converging tube) และส่วนที่บานออก (diverging tube) เพื่อลดแรงต้านทางอากาศพลศาสตร์ ท่อเวนจูรีมักจะมีมุมทางเข้า 30 องศา และมุมทางออก 5 องศา

แผ่นออริฟิส (Orifice Plate)

แผ่นออริฟิสมีราคาถูกกว่าท่อเวนจูรี แต่สำหรับความดันที่แตกต่างกันในระดับหนึ่ง แผ่นออริฟิสจะทำให้เกิดการสูญเสียพลังงานถาวรมากกว่า

การวัดและการประยุกต์ใช้

ทั้งท่อเวนจูรีและแผ่นออริฟิสถูกนำมาใช้ในงานอุตสาหกรรมและห้องปฏิบัติการทางวิทยาศาสตร์เพื่อวัดอัตราการไหลของของเหลว

สัญลักษณ์อัตราการไหล Q
สัญลักษณ์ Q แทนอัตราการไหลเชิงปริมาตร (Volumetric Flow Rate)

โดยใช้หลักการของแบร์นูลลี ท่อเวนจูรีสามารถนำมาใช้คำนวณหาอัตราการไหลเชิงปริมาตร (Q) ได้อย่างแม่นยำ

คำถามที่พบบ่อย

ปรากฏการณ์เวนจูรีเกิดขึ้นได้อย่างไร?

เกิดขึ้นเมื่อของไหล (ของเหลวหรือก๊าซ) ไหลผ่านส่วนที่แคบลงของท่อ ซึ่งทำให้ความเร็วของของไหลเพิ่มขึ้น และส่งผลให้ความดันสถิตลดลงตามหลักการของแบร์นูลลี

ท่อเวนจูรีแตกต่างจากแผ่นออริฟิสอย่างไร?

ท่อเวนจูรีมีโครงสร้างที่ค่อยๆ สอบเข้าและบานออก ทำให้สูญเสียพลังงานถาวรน้อยกว่าและมีความแม่นยำสูงกว่าในกรณีของของเหลวที่มีความหนืดสูง แต่มีราคาในการก่อสร้างสูงกว่าแผ่นออริฟิส

การไหลแบบอุดตัน (Choked Flow) คืออะไร?

คือสภาวะที่ความเร็วของของไหลในส่วนคอดเข้าใกล้ความเร็วเสียง ทำให้การลดความดันที่ปลายน้ำไม่สามารถเพิ่มความเร็วของของไหลได้อีกต่อไป